Åtgärdat!

Furby · Inlägg av **Furby** » 5 november 2005, 22:52

Hehe, bilden ifrån 10/2.
Läge 8 är kul men mellan 5-6 bör slita mindre.

fabia rs · Inlägg av **fabia rs** » 5 november 2005, 23:39

Den skall stå på fullt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mest slitage men mest kul för pengarna!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mvh Karlzzon

Drutten&Jena · Inlägg av **Drutten&Jena** » 6 november 2005, 00:43

Lägsta läget är typ orginal eller ?

Drutten&Jena · Inlägg av **Drutten&Jena** » 6 november 2005, 17:55

verkar som om min är en äldre modell.. ser inte likadan ut som på bilden. Skruvade isär den. Finns lite jumprar inuti.
Kunde inte starta bilen utan boxen tillbakasatt. När jag väl satte tebax den så började motordiagnostik lampan att lysa och förglödningslampan att blinka.

Slocknade efter 4 omstarter och lite körning dock ( PHEW )

Furby · Inlägg av **Furby** » 6 november 2005, 17:59

Mailkopia ifrån KCR.

"Hej,
Tack för din information, vi vet att dessa bilar går mycket bra. De går ännu
bättre med våran nya G2 box som du har fått. Vi har lyckat öka vridmomentet
lite mer med den nyaste Master IV G2. Du är nog en bland de första som har
fått den nyaste KCR boxen."

Furby · Inlägg av **Furby** » 6 november 2005, 19:18

Om man på den nya modellen bara tar bort + eller - kabel för att koppla ur boxen får man också problem.
Det rätta sättet är att slå av tändningen och ta ur nyckeln.
Ta sedan bara isär den 15-poliga kontakten så är bilen som orginal igen.
Vill man tar man även bort kablaget som tillhör boxen.

http://www.skodaklubben.se/upload_cars/bilder/2146/stora/KCR.jpg

Drutten&Jena · Inlägg av **Drutten&Jena** » 8 november 2005, 09:50

Jag stängde av tog ur nyckel o sen skruvade av boxen.
Bilen startade inte utan box.. sen när jag satte tillbaka den igen fick jag mina felmeddelanden.. Jag har mailat kcr, och man kan ändra jumper settings i boxen.. men då får bilen absolut inte ryka svart skrev dom.. Fast jag kör ju på RME så blir svårt att se om den ryker svart. Eftersom den inte ryker alls numera.
Ska försöka dra upp bilden..

Drutten&Jena · Inlägg av **Drutten&Jena** » 8 november 2005, 10:02

http://www.skodaklubben.se/upload_cars/bilder/3605/stora/1.gif
http://www.skodaklubben.se/upload_cars/bilder/3605/stora/2.jpg
http://www.skodaklubben.se/upload_cars/bilder/3605/stora/3.jpg
http://www.skodaklubben.se/upload_cars/bilder/3605/stora/4.jpg

Med 1:a bilden som lägsta inställning och 4:e högsta.

Hoppas länkarna funkar =) !!

sir_pelle · Inlägg av **sir_pelle** » 8 november 2005, 12:03

sådär ser inte min kcr box ut?!?!?!

Leifthor · Inlägg av **Leifthor** » 8 november 2005, 13:36

Av siffran 1:s utseende kan man dra slutsatsen att den som skrivit där är tysk. Är det en KCR-box?

Drutten&Jena · Inlägg av **Drutten&Jena** » 8 november 2005, 17:02

Joo, det är en kcr box, inte den senaste modellen dock.
Vem skulle vara tysk dock?

Furby · Inlägg av **Furby** » 8 november 2005, 18:24

Aktuell modell kom nov 2004 så jag ser inget konstigt med den.

Master IV G2 (Generation 2)
Art nr: 400G2 – 440G2

Effektbox till bilar med Pumpe Düse system

Detta bränslesystem arbetar under mycket högt bränsletryck. Det sitter en högtryckspump på varje cylinder som drivs av en kamaxel. Systemet bygger upp ett tryck på ända upp till 2050 bar. KCR´s effektbox kopplas in mellan styrboxen och dieselpumparna och modifierar bl.a. insprutningstiderna. Boxarna är utvecklade och inställda för varje enskild motortyp. Alla dessa boxar levereras med sk. plug-in kontakter vilket gör monteringen enkel och säker. Man gör inga ingrepp i bilens system och tar man bort boxen och kabelsatsen blir bilen helt original igen. Master IV serien består av flera olika modeller med olika kontakter och programvaror.

Generation 2 (G2)

KCR har under flera år modifierat bilar med det så kallade ”Pumpe Düse” systemet. Under alla dessa år har KCR samlat information och erfarenhet vilket gör att vi ni kan presentera generation 2 (Master IV G2).

Den nya Master IV G2 innehåller ny teknik med snabbare processor och helt ny mjukvara. Trimningen görs helt digitalt. Detta gör att Vi har lyckats få ut mer effekt och vridmoment än med modellen innan. En annan fördel är att inkopplingen av effekten gör mycket precist och mjukt och ger alltså en mycket god körbarhet.

Görs enkelt original

Man kan snabbt och enkelt göra bilen original genom att bara ta bort boxen från kabelsatsen. Bra om man ska låna ut bilen eller jämföra skillnaden.

Flyttbar mellan fordon

Dessa boxar kan programmeras om så att de kan flyttas till en annan bil med samma bränslesystem. Kostnaden för detta är ca 500:- + ev. nytt kablage. Boxen har därmed ett högt andrahands värde i framtiden. OBS: Dagens boxar passar till alla nya och äldre bilar på marknaden. Ibland går det inte att montera en äldre box på en ny bil, detta p.g.a. att systemen i bilarna ändras med åren.

Sammanfattning KCR Master IV G2

Plug-in system till de flesta bilmodeller

Utvecklad under många år under Skandinaviska förhållanden

Senaste processortekniken som ger mycket bra funktion - mer effekt och vridmoment

Går att flytta till nästan alla bilar med samma bränslesystem, bra andrahandsvärde (kan kräva omprogrammering och ny kabelsats)

Power Jumper (vridmomentsjustering), man kan själv påverka effekt/vridmoment genom att flytta en bygel.

Enkelt att göra bilen original genom att bara ta bort boxen från kabelsatsen

Säker och trygg trimning då man inte påverkar originalsystemet – inget chipbyte eller omladdning av programvara som kan vara instabilt

Vill Du prova på Din bil kontaktar Du KCR på Telefon 0515 – 801 50. Pengarna tillbaka utlovas om Du inte är nöjd!

Drutten&Jena · Inlägg av **Drutten&Jena** » 9 november 2005, 00:00

Ska prova ställa den lite... står nu på steg 2 av 4.
Skulle inte få ryka om man ställde upp den. Svårt att se dock eftersom RME knappt ryker.
Intressant att prova ialla fall !!
Har mailat KCR och bett om lite information. Hoppas man får lite kul svar =)

Furby · Inlägg av **Furby** » 12 november 2005, 12:11

Det har snackats lite om Superchip men när jag skummar igenom nedanstående artiklar hävdar sig KCR bra ändå.

http://www.superchips.co.uk/roadtest/skodafabiars.pdf

http://www.autoexpress.co.uk/long_term_test/59880/skoda_fabia_vrs.html

Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!