Sida 2 av 2
Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Ärligt jag måste hitta en FMIC
Postat: 7 september 2003, 19:29
av FightingDiva
Jag håller med dig Chrille, men å andra sidan hur ska du lyckas pressa in en FMIC i bilen utan att modifiera?
Jag tror inte man kan, det blir att man får kapa lite på frontspoilern, vilken IC du än väljer.
Men om någon har ett bättre förslag på FMIC så kan han/hon informera oss om den.
Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Ärligt jag måste hitta en FMIC
Postat: 7 september 2003, 20:29
av Gata&Skog
Körde på Kylar jonssons modell genom dalhems, fick en för stor IC( det var ju iofs bra) men ett jäkla pill jobb kapa etc.tur att vi hade några silikon slang , alu svets o diverse bitar i närheten ochså.....
Måste riva fronten vid tillfälle, vi "omplacerade tutorna" lite så nu låter det *fnork fnork* när man hänger på hornet....
Men det kan jag leva med.
Gata&Skog
Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Ärligt jag måste hitta en FMIC
Postat: 7 september 2003, 21:40
av FightingDiva
Nu vet vi att det är mycket jobb på kylarjonson's fmic, men hur är det med Forge's, den för Golf Mk4:an som ska passa våran också?
Mycket jobb där också eller?
Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Ärligt jag måste hitta en FMIC
Postat: 7 september 2003, 21:59
av Greven
runt 3500... 2000 IC 1500 matrial siliconslang o klämmor o pilsner
Beror på kontakter..vad man vill komma undan med.
Saab 93 är fin aero varsin sida vanliga 93 på en sida med anslutningar orkar en 260 hk o kyla pris det får man kika runt.
S2 fina ic orkar en 300 hk+ går hyfsat lätt o byga om..