Skodaklubben.com

Hej, var på din bil och fick bekräftat att höger hjullager fram behöver bytas. De ville ha 4500 kr för att byta det, nån annan som har bytt till ett bättre pris i stockholm?
/Niklas

Jag köpte hjullager på Mekonomen för ca800
Samtidigt bytte jag yttre nedre styrled och yttre spindelled 1400:-

Jobbet gick på 10 timmar för mig med allt flängandes fram o t bax...pressade lager så man får ta ner hela Spindelleden (som hela hjulet sitter på)

Mycke pengar för att lämna in den tycker jag...

Hjullager på mekonomen, ca 800kr. En flaska Whiskey till farfar för lånet av billyften och vips så var man klar :-)

hade själv den turen att lagret gick medans garantin fanns kvar xD

Gött :) ...jag hade lite otur när jag pressa ut lagret dela det sig..men det gick utmärkt att få ut det. Tur att man jobbar i verkstad.....fattas bara billyft...har bara för lastbilar :)

Hej,
Jag fick vid besiktningen i morse nedslag på just hjullagret på hö fram. Det var den enda anmärkningen, men 4.500:- låter mycket för att åtgärda det.

Någon ytterligare som har verkstadstips att komma med? Jag hade hoppats kunna få lagret åtgärdat samtidigt som jag låter göra tusenmilaservice.

Jag bor i Spånga sedan ett och ett halvt år och har bara haft min Octavia i knappt ett år, så jag har inte någon erfarenhet av närliggande verkstäder.

/Jonas F

Hjullagret är lätt gjort att byta, det är väl mer tålamodsprövande att montera bromsbackarna sedan.

Jag gick till din bil i Hammarby (Stockholm), för att kolla vad de skulle ha för lagret.... jag uppgav mitt reg.nr. och på sprängskissen han fick upp på skärmen var det skivbroms bak, och min bil har trumbroms (!?). Påtalade det och han kliade sig lite..... Jag vet inte om lagret ser annorlunda ut på bilar med skivor, så jag avstod.
Tänkte beställa på www.skruvat.se först men ville ha grejorna samma dag så jag köpte nytt lager på biltema (600kr.). Navmuttern på biltemalagret var vanlig sexkant, men det lagret du ska demontera från bilen har väl en motsvarande tolvkantsmutter. Du behöver m.a.o. en hylsa på 30mm som är av 12-kantstyp innan du börjar (du kanske måste glömma butiker som har lördagsöppet där). Kolla att du har en tillräckligt stor tvåarmad avdragare oxå min var på 100 mm tror jag och det räckte preciiiiiis (puh!). När du drar åt det nya lagret drar du till 70 Nm, och därefter ytterligare 40 grader. Se till att ha en gradskiva då, det är så lätt att man tappar bort sig om man skall hålla koll på ngt sätt. Jag drog en sträng medelstark gänglåsning på utsidan av muttern och ut på axeltappens gängor efteråt oxå.

Knacka bort navkåpan lite varsamt med en huggmejsel av lite klenare grovlek (är den deformerad är det kanske därför du har fått in vatten i fettet, och du ser orsaken till att du behöver byta lagret).
Lossa navmuttern (som byts ut mot den som hör till det nya lagret).
Dra med 2-armade avdragaren (lagret går isär så den inre delen blir kvar på bilen, ingen fara. ABS-kransen ingår oxå i ditt nya lager så den gamla är väl inget att dalta med heller om den blev kvar).
Dra av den inre halvan också, du kan kanske knacka med en liten huggmejsel för att få ut den lite så du kan greppa med avdagaren. Jag tog istället och satt avdragarens armar i skruvstycket och filade noga och avslutade med slipduk på filen så armarna blev så vassa att de greppade (du kan behöva hålla ihop armarna med vänsterhanden medan du drar så de inte halkar av. Alternativt linda hårt sträckt eltejp flera varv för att hålla ihop). Bekymra dig inte för plasten "i bakkant", samma plast sitter ju på ditt nya lager så den gamla är alltså inget att vara rädd om.
Gör rent axeltappen med bromsrengöring, och fetta in den så det täcker ordentligt.
Dit med nya lagret. Mitt biltemalager gick att kasta på, om ditt har tight passning så knacka på det med den där 30mm-hylsan du nyss använde så vet du att du bara knackar mot lagrets inre del utan skador som följd.
Dra åt som jag nämnde här i början och på med navkåpan försiktigt. (Vissa fälgar blir ju som en "andra" dammkåpa medan andra lämnar helt öppet för saltvatten att plaska runt navet och utmana navkåpan... )

Lycka till!

....och ha tålamod med bromsbackarna ;-)

Vad som skulle kunna vara prövningar på vägen är att lossa trummorna. Min dåliga mejsel förstörde skallen på lilla fästskruven till trumman, köpte en slagskruvmejsel för under hundralappen, sedan kom skruven på andre eller tredje smällen, svinbra! (kommer till användning fler ggr oxå). Trumman har helt säkert bränt fast sig utav helvete oxå. Glöm avrdagare för trumman, folk som funderar på sådan har

Hjullagret är lätt gjort att byta, det är väl mer tålamodsprövande att montera bromsbackarna sedan.

Jag gick till din bil i Hammarby (Stockholm), för att kolla vad de skulle ha för lagret.... jag uppgav mitt reg.nr. och på sprängskissen han fick upp på skärmen var det skivbroms bak, och min bil har trumbroms (!?). Påtalade det och han kliade sig lite..... Jag vet inte om lagret ser annorlunda ut på bilar med skivor, så jag avstod.
Tänkte beställa på www.skruvat.se först men ville ha grejorna samma dag så jag köpte nytt lager på biltema (600kr.). Navmuttern på biltemalagret var vanlig sexkant, men det lagret du ska demontera från bilen har väl en motsvarande tolvkantsmutter. Du behöver m.a.o. en hylsa på 30mm som är av 12-kantstyp innan du börjar (du kanske måste glömma butiker som har lördagsöppet där). Kolla att du har en tillräckligt stor tvåarmad avdragare oxå min var på 100 mm tror jag och det räckte preciiiiiis (puh!). När du drar åt det nya lagret drar du till 70 Nm, och därefter ytterligare 40 grader. Se till att ha en gradskiva då, det är så lätt att man tappar bort sig om man skall hålla koll på ngt sätt. Jag drog en sträng medelstark gänglåsning på utsidan av muttern och ut på axeltappens gängor efteråt oxå.

Knacka bort navkåpan lite varsamt med en huggmejsel av lite klenare grovlek (är den deformerad är det kanske därför du har fått in vatten i fettet, och du ser orsaken till att du behöver byta lagret).
Lossa navmuttern (som byts ut mot den som hör till det nya lagret).
Dra med 2-armade avdragaren (lagret går isär så den inre delen blir kvar på bilen, ingen fara. ABS-kransen ingår oxå i ditt nya lager så den gamla är väl inget att dalta med heller om den blev kvar).
Dra av den inre halvan också, du kan kanske knacka med en liten huggmejsel för att få ut den lite så du kan greppa med avdagaren. Jag tog istället och satt avdragarens armar i skruvstycket och filade noga och avslutade med slipduk på filen så armarna blev så vassa att de greppade (du kan behöva hålla ihop armarna med vänsterhanden medan du drar så de inte halkar av. Alternativt linda hårt sträckt eltejp flera varv för att hålla ihop). Bekymra dig inte för plasten "i bakkant", samma plast sitter ju på ditt nya lager så den gamla är alltså inget att vara rädd om.
Gör rent axeltappen med bromsrengöring, och fetta in den så det täcker ordentligt.
Dit med nya lagret. Mitt biltemalager gick att kasta på, om ditt har tight passning så knacka på det med den där 30mm-hylsan du nyss använde så vet du att du bara knackar mot lagrets inre del utan skador som följd.
Dra åt som jag nämnde här i början och på med navkåpan försiktigt. (Vissa fälgar blir ju som en "andra" dammkåpa medan andra lämnar helt öppet för saltvatten att plaska runt navet och utmana navkåpan... )

Lycka till!

....och ha tålamod med bromsbackarna ;-)

Vad som skulle kunna vara prövningar på vägen är att lossa trummorna. Min dåliga mejsel förstörde skallen på lilla fästskruven till trumman, köpte en slagskruvmejsel för under hundralappen, sedan kom skruven på andre eller tredje smällen, svinbra! (kommer till användning fler ggr oxå). Trumman har helt säkert bränt fast sig utav helvete oxå. Glöm avrdagare för trumman, folk som funderar på sådan har

Hjullagret är lätt gjort att byta, det är väl mer tålamodsprövande att montera bromsbackarna sedan.

Jag gick till din bil i Hammarby (Stockholm), för att kolla vad de skulle ha för lagret.... jag uppgav mitt reg.nr. och på sprängskissen han fick upp på skärmen var det skivbroms bak, och min bil har trumbroms (!?). Påtalade det och han kliade sig lite..... Jag vet inte om lagret ser annorlunda ut på bilar med skivor, så jag avstod.
Tänkte beställa på www.skruvat.se först men ville ha grejorna samma dag så jag köpte nytt lager på biltema (600kr.). Navmuttern på biltemalagret var vanlig sexkant, men det lagret du ska demontera från bilen har väl en motsvarande tolvkantsmutter. Du behöver m.a.o. en hylsa på 30mm som är av 12-kantstyp innan du börjar (du kanske måste glömma butiker som har lördagsöppet där). Kolla att du har en tillräckligt stor tvåarmad avdragare oxå min var på 100 mm tror jag och det räckte preciiiiiis (puh!). När du drar åt det nya lagret drar du till 70 Nm, och därefter ytterligare 40 grader. Se till att ha en gradskiva då, det är så lätt att man tappar bort sig om man skall hålla koll på ngt sätt. Jag drog en sträng medelstark gänglåsning på utsidan av muttern och ut på axeltappens gängor efteråt oxå.

Knacka bort navkåpan lite varsamt med en huggmejsel av lite klenare grovlek (är den deformerad är det kanske därför du har fått in vatten i fettet, och du ser orsaken till att du behöver byta lagret).
Lossa navmuttern (som byts ut mot den som hör till det nya lagret).
Dra med 2-armade avdragaren (lagret går isär så den inre delen blir kvar på bilen, ingen fara. ABS-kransen ingår oxå i ditt nya lager så den gamla är väl inget att dalta med heller om den blev kvar).
Dra av den inre halvan också, du kan kanske knacka med en liten huggmejsel för att få ut den lite så du kan greppa med avdagaren. Jag tog istället och satt avdragarens armar i skruvstycket och filade noga och avslutade med slipduk på filen så armarna blev så vassa att de greppade (du kan behöva hålla ihop armarna med vänsterhanden medan du drar så de inte halkar av. Alternativt linda hårt sträckt eltejp flera varv för att hålla ihop). Bekymra dig inte för plasten "i bakkant", samma plast sitter ju på ditt nya lager så den gamla är alltså inget att vara rädd om.
Gör rent axeltappen med bromsrengöring, och fetta in den så det täcker ordentligt.
Dit med nya lagret. Mitt biltemalager gick att kasta på, om ditt har tight passning så knacka på det med den där 30mm-hylsan du nyss använde så vet du att du bara knackar mot lagrets inre del utan skador som följd.
Dra åt som jag nämnde här i början och på med navkåpan försiktigt. (Vissa fälgar blir ju som en "andra" dammkåpa medan andra lämnar helt öppet för saltvatten att plaska runt navet och utmana navkåpan... )

Lycka till!

....och ha tålamod med bromsbackarna ;-)

Vad som skulle kunna vara prövningar på vägen är att lossa trummorna. Min dåliga mejsel förstörde skallen på lilla fästskruven till trumman, köpte en slagskruvmejsel för under hundralappen, sedan kom skruven på andre eller tredje smällen, svinbra! (kommer till användning fler ggr oxå). Trumman har helt säkert bränt fast sig utav helvete oxå. Glöm avrdagare för trumman, folk som funderar på sådan har