Hej
här kommer en lite konstig fråga (kanske)
är det någon som vet om skoda har bytt motorvärmar packet från slangvärmaren till topp monterad olje värmare.
bilen är en Octavia 03 och den har en 1.6i motor
då jag blev helt paff när min motor värmare inte vart varm fast den hade suttit i över 2h
och enligt Autoforum i Sätra så finns det bara topp monterad olje värmare till just den modellen.
det är oxå lite konstigt varför man har topp monterad olje värmare då när bilen är avstängd så borde ju den mesta oljan vara i tråget.
mvh mange
Motor värmare
-
mangeh
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 13 januari 2009, 22:17
- Ort: Stockholm
- Bilmodell: Skoda octavia Amb
- Kontakt:
-
mija
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 26 maj 2010, 21:55
Sv:Motor värmare
Det har alltid varit blockvärmare som värmer kylvätskan genom motorblocket, den blir aldrig lika effektiv som en vattenvärmare.
Du kan inte montera en vattenvärmare då kommer motorlampan tändas med felet "Fel på kylsystemet" i felminne.
Den värmare du har är i alla fall bättre än ingenting.
Du kan inte montera en vattenvärmare då kommer motorlampan tändas med felet "Fel på kylsystemet" i felminne.
Den värmare du har är i alla fall bättre än ingenting.
-
mangeh
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 13 januari 2009, 22:17
- Ort: Stockholm
- Bilmodell: Skoda octavia Amb
- Kontakt:
Sv:Sv:Motor värmare
jo visst är den bättre en ingen alls
men det konstiga är att jag hade slangvärmare på min gamla octavia en 99 med en 1.6 motor så det var därför jag vart paff
men det konstiga är att jag hade slangvärmare på min gamla octavia en 99 med en 1.6 motor så det var därför jag vart paff
-
Faxnäs
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 25 februari 2009, 11:00
- Ort: Umeå
- Bilmodell: Skoda Oktavia Ambiente,helcombi
- Kontakt:
Sv:Sv:Sv:Motor värmare
"Det har alltid varit blockvärmare som värmer kylvätskan genom motorblocket". Är det verkligen så?? Den information jag fått från kunnit håll uppger att det enbart är oljan i oljetråget som blir uppvärmd av blockvärmare.
För mig krävs det ganska så lång körsträcka för att motor ska värma kylvästskan. Detta på grund av att blockvärmaren enbart värmen oljan. Har en 1,6, 102 hkr.
Tycker att blockvärmare är dåliga motorvärmare. Tacka vet jag de gamla värmarna, som man satte in i motorblocket, det var värmare. Det här är inte mycket mer än ett värmeljus för kaffepannan.
För mig krävs det ganska så lång körsträcka för att motor ska värma kylvästskan. Detta på grund av att blockvärmaren enbart värmen oljan. Har en 1,6, 102 hkr.
Tycker att blockvärmare är dåliga motorvärmare. Tacka vet jag de gamla värmarna, som man satte in i motorblocket, det var värmare. Det här är inte mycket mer än ett värmeljus för kaffepannan.
-
mangeh
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 13 januari 2009, 22:17
- Ort: Stockholm
- Bilmodell: Skoda octavia Amb
- Kontakt:
Sv:Sv:Sv:Sv:Motor värmare
[quote]"Det har alltid varit blockvärmare som värmer kylvätskan genom motorblocket". Är det verkligen så?? Den information jag fått från kunnit håll uppger att det enbart är oljan i oljetråget som blir uppvärmd av blockvärmare.
För mig krävs det ganska så lång körsträcka för att motor ska värma kylvästskan. Detta på grund av att blockvärmaren enbart värmen oljan. Har en 1,6, 102 hkr.
Tycker att blockvärmare är dåliga motorvärmare. Tacka vet jag de gamla värmarna, som man satte in i motorblocket, det var värmare. Det här är inte mycket mer än ett värmeljus för kaffepannan.[/quote]
kan inte annat än att instämma med dej
För mig krävs det ganska så lång körsträcka för att motor ska värma kylvästskan. Detta på grund av att blockvärmaren enbart värmen oljan. Har en 1,6, 102 hkr.
Tycker att blockvärmare är dåliga motorvärmare. Tacka vet jag de gamla värmarna, som man satte in i motorblocket, det var värmare. Det här är inte mycket mer än ett värmeljus för kaffepannan.[/quote]
kan inte annat än att instämma med dej
-
skodaturbo
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 16 januari 2016, 22:23
- Ort: Hultsfred
- Bilmodell: Octavia Combi
- Kontakt:
Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Motor värmare
Ja de utanpåliggande blockvärmarna är verkligen inte mycket att ha,på gränsen till lurendrejeri att sälja dem anser jag.
De gamla insticksvärmarna(doppvämare) som värmde kylvattnet fungerade bra och billigt.
Folk upptäcker ju först hemma efter den dyra installationen att deras nya utanpåliggande blockvärmare knappt värmer alls i jämförelse med de gamla doppvärmarna som inte längre får plats i moderna motorer.
Eller så tror man att det är så här det ska fungera och nöjer sig,om man inte har tidigare erfarenhet av hur effektiva motorvämarlösningar fungerar.
Dock så finns det ett bra sätt att montera det fungerande alternativet slangvärmare(värmer kylvattnet) som fungerar på moderna bilar utan att bilelektroniken blir lurad och orsakar problem.
Det är att också låta montera in en cirkulationspump samtidigt med slangvärmaren så att värmen cirkulerar runt i kylsystemet och värmer hela motorn.
bla Calix har sådana system och det gick att få till min bil trots att det inte är listat i deras katalog därför att folk tycker att det blir dyrare med cirkulationspumpen jämfört med den enkla blockvärmaren, vilket det givetvis är då det ju är en sak till att montera dit.
Det bästa är att ringa Calix direkt i Eskilstuna om inte verkstaden/försäljaren vet direkt.
Jag gjorde så och fick utmärkt hjälp av dem,och det har fungerat helt perfekt med cirkulationspumpen.
Märkesverkstäderna vill ju hellre rekommendera den mycket mer lättmonterade blockvärmaren även om den knappt ger någon värme alls, mesta värmen försvinner ju till omgivningen(luften). Så de låtsas helst som om det inte finns några andra alternativ för det tjänar de ju mest pengar på också då det ofta är enhetspris istället för tidstaxa på värmarmonteringarna.
Har haft både utanpåliggaande blockvärmare och den slangvärmare med cirkulationpump som jag har nu och skillnaden är som natt och dag mellan dem när man nu kunnat jämföra.
Med slangvärmaren får jag värme ur defrostern direkt istället för efter en halvmil.
Motorn drar klart mycket mindre bensin vid start och inledande körningen också.
Med blockvärmaren var det i praktiskt taget ingen skillnad alls på bensinförbrukningen beroende på om motorvärmaren var inkopplad eller ej.Inte ens om den var påslagen extremt länge typ 12 timmar eller så.
Kan ju tänka mig att den lilla värmen som hamnar i motoroljan med en blockvärmare omedelbart kyls av av den i övrigt iskalla motorn när man startar den och då försvinner ju nyttan.
Och med dagens i kyla lättflytande oljor så tjänar man nog inget friktionsmässigt(dvs lägre bensinförbrukning) på att bara värma upp lite olja i en för övrigt kall motor.
Ska man ändå investera i motorvärmare vill man helst att den ska göra nytta och ge något tilbaka på investeringen.
Annars är det nästan bättre och billigare sätt att bara låta montera kupévärmare och strunta helt i motorvärmardelen.
De gamla insticksvärmarna(doppvämare) som värmde kylvattnet fungerade bra och billigt.
Folk upptäcker ju först hemma efter den dyra installationen att deras nya utanpåliggande blockvärmare knappt värmer alls i jämförelse med de gamla doppvärmarna som inte längre får plats i moderna motorer.
Eller så tror man att det är så här det ska fungera och nöjer sig,om man inte har tidigare erfarenhet av hur effektiva motorvämarlösningar fungerar.
Dock så finns det ett bra sätt att montera det fungerande alternativet slangvärmare(värmer kylvattnet) som fungerar på moderna bilar utan att bilelektroniken blir lurad och orsakar problem.
Det är att också låta montera in en cirkulationspump samtidigt med slangvärmaren så att värmen cirkulerar runt i kylsystemet och värmer hela motorn.
bla Calix har sådana system och det gick att få till min bil trots att det inte är listat i deras katalog därför att folk tycker att det blir dyrare med cirkulationspumpen jämfört med den enkla blockvärmaren, vilket det givetvis är då det ju är en sak till att montera dit.
Det bästa är att ringa Calix direkt i Eskilstuna om inte verkstaden/försäljaren vet direkt.
Jag gjorde så och fick utmärkt hjälp av dem,och det har fungerat helt perfekt med cirkulationspumpen.
Märkesverkstäderna vill ju hellre rekommendera den mycket mer lättmonterade blockvärmaren även om den knappt ger någon värme alls, mesta värmen försvinner ju till omgivningen(luften). Så de låtsas helst som om det inte finns några andra alternativ för det tjänar de ju mest pengar på också då det ofta är enhetspris istället för tidstaxa på värmarmonteringarna.
Har haft både utanpåliggaande blockvärmare och den slangvärmare med cirkulationpump som jag har nu och skillnaden är som natt och dag mellan dem när man nu kunnat jämföra.
Med slangvärmaren får jag värme ur defrostern direkt istället för efter en halvmil.
Motorn drar klart mycket mindre bensin vid start och inledande körningen också.
Med blockvärmaren var det i praktiskt taget ingen skillnad alls på bensinförbrukningen beroende på om motorvärmaren var inkopplad eller ej.Inte ens om den var påslagen extremt länge typ 12 timmar eller så.
Kan ju tänka mig att den lilla värmen som hamnar i motoroljan med en blockvärmare omedelbart kyls av av den i övrigt iskalla motorn när man startar den och då försvinner ju nyttan.
Och med dagens i kyla lättflytande oljor så tjänar man nog inget friktionsmässigt(dvs lägre bensinförbrukning) på att bara värma upp lite olja i en för övrigt kall motor.
Ska man ändå investera i motorvärmare vill man helst att den ska göra nytta och ge något tilbaka på investeringen.
Annars är det nästan bättre och billigare sätt att bara låta montera kupévärmare och strunta helt i motorvärmardelen.
-
mija
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 26 maj 2010, 21:55
Sv:Sv:Sv:Sv:Motor värmare
[quote]"Det har alltid varit blockvärmare som värmer kylvätskan genom motorblocket". Är det verkligen så?? Den information jag fått från kunnit håll uppger att det enbart är oljan i oljetråget som blir uppvärmd av blockvärmare.
För mig krävs det ganska så lång körsträcka för att motor ska värma kylvästskan. Detta på grund av att blockvärmaren enbart värmen oljan. Har en 1,6, 102 hkr.
Tycker att blockvärmare är dåliga motorvärmare. Tacka vet jag de gamla värmarna, som man satte in i motorblocket, det var värmare. Det här är inte mycket mer än ett värmeljus för kaffepannan.[/quote]
Just på 1,6 102Hk-motorn värms kylvätskan många andra modeller har oljevärmare men då sitter värmaren på oljetråget på 1,6 102Hk sitter den på blocket ovanför drivaxeln det finns ingen olja där när motorn inte går!
För mig krävs det ganska så lång körsträcka för att motor ska värma kylvästskan. Detta på grund av att blockvärmaren enbart värmen oljan. Har en 1,6, 102 hkr.
Tycker att blockvärmare är dåliga motorvärmare. Tacka vet jag de gamla värmarna, som man satte in i motorblocket, det var värmare. Det här är inte mycket mer än ett värmeljus för kaffepannan.[/quote]
Just på 1,6 102Hk-motorn värms kylvätskan många andra modeller har oljevärmare men då sitter värmaren på oljetråget på 1,6 102Hk sitter den på blocket ovanför drivaxeln det finns ingen olja där när motorn inte går!