Bensinförbrukning BSR-PPC?
-
Sidan77
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 11 maj 2006, 23:07
- Ort: Ronneby
- Bilmodell: Skoda Octavia RS
- Kontakt:
Bensinförbrukning BSR-PPC?
Hej, har en snikfråga =)
Någon som kollat hur det blir med bensinförbrukningen om man chippar med BSR-PPC? Eller andra chip me för den delen.
Jag menar man ligger ju inte med gasen i botten hela tiden. Har hört att chip kan minska förbrukningen.
En annan fråga är om man märker skillnad om man kör 98 istället för 95? Alltså vad gäller acceleration och även bränsleförbrukning.
Tycker den går rätt billigt men bensin är dyrt även om man köpt en Skoda ;). Iofs inte någon direkt ekonomisk vinst att slänga dit ett chip men det är lättare att motivera för sig själv om man åtminstone får lite lägre förbrukning =)
/Sidan
Någon som kollat hur det blir med bensinförbrukningen om man chippar med BSR-PPC? Eller andra chip me för den delen.
Jag menar man ligger ju inte med gasen i botten hela tiden. Har hört att chip kan minska förbrukningen.
En annan fråga är om man märker skillnad om man kör 98 istället för 95? Alltså vad gäller acceleration och även bränsleförbrukning.
Tycker den går rätt billigt men bensin är dyrt även om man köpt en Skoda ;). Iofs inte någon direkt ekonomisk vinst att slänga dit ett chip men det är lättare att motivera för sig själv om man åtminstone får lite lägre förbrukning =)
/Sidan
-
stenil
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 23 maj 2005, 23:54
- Ort: Karlskoga
- Bilmodell: Skoda Octavia RS Combi
- Kontakt:
Sv:Bensinförbrukning BSR-PPC?
Bensinförbrukningen är densamma tycker jag om man kör normalt,kanske något lägre t om. Men så fort man "busar" lite så drar den givetvis mer soppa än orginal med buskörning.
Men det är det värt - för bilen vart som ny med BSR-PPC så det är inte lätt att inte busköra...
Men det är det värt - för bilen vart som ny med BSR-PPC så det är inte lätt att inte busköra...
-
A.Ö
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 19 december 2008, 12:10
- Ort: Luleå
- Kontakt:
Sv:Bensinförbrukning BSR-PPC?
När man har chipp så ska man alltid köra på 98 !
Chippet är annpassat för 98.
Chippet är annpassat för 98.
-
RS bob
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 10 mars 2013, 13:48
- Ort: Kävlinge
- Bilmodell: Skoda fabia RS
- Kontakt:
Sv:Sv:Bensinförbrukning BSR-PPC?
Jag kör mycket 70, 90 och 110 väg och hade en snitt förbrukning på 0,79 l/milen innan och nu med PPC steg 1 0,73l/mil.
Men det är klart om jag stampar så dricker den i sig rätt så bra med soppa.
// André
Men det är klart om jag stampar så dricker den i sig rätt så bra med soppa.
// André
-
mikael.andersson
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 8 februari 2010, 15:35
- Ort: Växjö
- Bilmodell: Porsche Boxster
- Kontakt:
Sv:Sv:Bensinförbrukning BSR-PPC?
Original så är ju bilen ställd att gå på både 95 & 98.. Men det går ju att ställa om (kanske inte rätt ord) bilen så att den går bättre på 98 men skit på 95..
-
peter_putte
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 11 april 2013, 16:44
- Ort: Botkyrka
- Bilmodell: Octavia 4x4
- Kontakt:
Sv:Sv:Sv:Bensinförbrukning BSR-PPC?
Har steg 1 i en Octavia 4x4 och har rullat 1200 mil med chippningen.
En stressad dag med tankarna på någon annat råkade jag tanka 95 och jag håller med föregående bilen gick som skit... så ja, den är definitivt opptimerad för 98.
Blir det billigare då? Nej knappast. Du får så mycket mer motoreffekt med steg 1 så det blir svårt att bibehålla din gamla körstil. Jag tror inte att alla är riktigt ärliga när man pratar besinsänkning. Jo det är säkert tekniskt sant. Om du kör med ett ägg på pedalen verkligen koncentrerar dig på att inte använda någon motoreffekt över vad som krävs för att flytta bilen framåt så kan du kanske spara in de 30 öre som 98:an kostar mer per liter.
Kommer du sedan att köra så försiktigt och gjorde du det innan chipningen? -Nej knappast.
Däremot så är jag idag tillbaka i samma snittförbrukning som innan chippningen men då använder jag den effekten som jag saknade i orginalet inte för att gasa egentligen utan för att kompensera det jag saknade innan.
Nu är jag en Stockholmare som kör mycket köer. Jag tror iofs att du kan få lite av de positiva effekter du är ute efter om du kör mer landsvägsskörning än vad jag gör.
Men tänker du välja PPC ur sparhänsenende tror jag du är fel ute. Vill du däremot ha en mycket trevligare bil och kan acceptera en blygsam kostnadsökning, då rekommederar jag ppc steg 1 i alla fall eftersom du får en helt annan bil för de pengarna.
En stressad dag med tankarna på någon annat råkade jag tanka 95 och jag håller med föregående bilen gick som skit... så ja, den är definitivt opptimerad för 98.
Blir det billigare då? Nej knappast. Du får så mycket mer motoreffekt med steg 1 så det blir svårt att bibehålla din gamla körstil. Jag tror inte att alla är riktigt ärliga när man pratar besinsänkning. Jo det är säkert tekniskt sant. Om du kör med ett ägg på pedalen verkligen koncentrerar dig på att inte använda någon motoreffekt över vad som krävs för att flytta bilen framåt så kan du kanske spara in de 30 öre som 98:an kostar mer per liter.
Kommer du sedan att köra så försiktigt och gjorde du det innan chipningen? -Nej knappast.
Däremot så är jag idag tillbaka i samma snittförbrukning som innan chippningen men då använder jag den effekten som jag saknade i orginalet inte för att gasa egentligen utan för att kompensera det jag saknade innan.
Nu är jag en Stockholmare som kör mycket köer. Jag tror iofs att du kan få lite av de positiva effekter du är ute efter om du kör mer landsvägsskörning än vad jag gör.
Men tänker du välja PPC ur sparhänsenende tror jag du är fel ute. Vill du däremot ha en mycket trevligare bil och kan acceptera en blygsam kostnadsökning, då rekommederar jag ppc steg 1 i alla fall eftersom du får en helt annan bil för de pengarna.
-
The Fashionist
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 18 september 2006, 23:22
- Ort: Sandviken
- Bilmodell: Cykel: Push Elit
- Kontakt:
Sv:Sv:Sv:Sv:Bensinförbrukning BSR-PPC?
En chippad bil ¨kan t o m skadas av 95 Oktan. Leve KRAFTEN - Kosta vad det kosta vill i ören hit och dit.... (Ska bli pappa snart så jag har inte råd med ett uslet chip ens i daxläget) MEN DET KOMMER!!!
-
peter_putte
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 11 april 2013, 16:44
- Ort: Botkyrka
- Bilmodell: Octavia 4x4
- Kontakt:
Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Bensinförbrukning BSR-PPC?
Måste ha missat något. Skulle du få mer pengar EFTER att du har blivit pappa? Någon har inte berättat hela grejen för dig :-D
-
The Fashionist
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 18 september 2006, 23:22
- Ort: Sandviken
- Bilmodell: Cykel: Push Elit
- Kontakt:
Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Bensinförbrukning BSR-PPC?
Alltså,,, du läste nog lite för fort.... Kommer ta flera år innan det fastnar ett chip i min... MEN DET KOMMER!! (igen tihi)
-
Sidan77
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 11 maj 2006, 23:07
- Ort: Ronneby
- Bilmodell: Skoda Octavia RS
- Kontakt:
Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Bensinförbrukning BSR-PPC?
Nä, jag räknar väl inte dirket med att bensinförbrukningen skall minska om jag chippar. Mest nyfiken på hur förbrukningen påverkas så att den inte blir jättedyr i drift. Men enligt vad folk svarat i den här tråden så verkar det ju lugnt :D. Och ska man köra långt så kan man säkert få lägre förbrukning, om man bara ligger och maler i samma hastighet. Det är ju då det svider mest när man ska tanka också. Var just i stockholm och fick en total snittförbrukning på 0,75 l/mil (130 mil på 2 dagar), märkte att den drar ganska mycket orginal när man kör 110 och över. Vid 70-90 verkar den vara bränslesnålast, men där är det ju inte så kul att ligga och harva :D
Mailade BSR för att kolla läget och fick följande svar:
Hej Micke,
BSR trim innebär bl.a. optimering av tänd- och bränsle parametrar. Detta resulterar i förbättrad verkningsgrad och ger ökad effekt till samma förbrukning. Vid samma effektuttag som original åtgår således mindre volym bränsle.
Kommer bilen ta mer bränsle vid acceleration och ökad belastning ?
Generellt bygger den fysikaliska principen på att mer effekt fordrar mer bränsle/luftblandning.
Många bilmotorer har en originalmappning med anrikning av bränslemängden vid belastning för att kyla motorn. Speciellt gäller detta bilmodeller med turbomotorer.
Generellt läggs även denna bränsleanrikning utanför det varvområde där emissioner uppmäts för certifiering. Detta leder till onödiga utsläpp i miljön av oförbränt bränsle som tyvärr ej framkommer i emissionstesterna.
I BSR:s trimningar optimeras bränslemängden i hela varvregistret och bränslet nyttjas för effektökning. Genom optimering äventyras ej heller hållbarheten utan alla parametrar hålls inom givna säkerhetsnormer.
Vid acceleration kan bränslemängden öka något beroende på hur mycket effekt som utnyttjas.
Den totala förbrukningen är naturligtvis även beroende på körsätt, skötsel etc.
Genom att enbart utnyttja mereffekten när den verkligen behövs kan man således uppnå god bränsleekonomi även på BSR trimmade motorer.
Dessa faktorer innebär att en BSR trimmad bil i regel får en genomsnittsförbrukning som ligger lägre än vad bilen tar original. Vår och kundernas erfarenheter ligger på ca 3-8% lägre förbrukning.
Vi har inte dokumenterat bränsleförbrukning vid trimning. Detta skulle kräva avancerade tester med exakt samma körschema under lika förhållanden.
Genom att montera sportluftfilter och fullflödes avgassystem erhålles mindre motstånd och därigenom kan även bränsleförbrukningen minska något.
Med vänliga hälsningar /BSR
Tänkte jag skulle försöka hålla mig tills nybilsgarantin gått ut men det skiter sig ju när man får motorgaranti från BSR :D
/Sidan
Mailade BSR för att kolla läget och fick följande svar:
Hej Micke,
BSR trim innebär bl.a. optimering av tänd- och bränsle parametrar. Detta resulterar i förbättrad verkningsgrad och ger ökad effekt till samma förbrukning. Vid samma effektuttag som original åtgår således mindre volym bränsle.
Kommer bilen ta mer bränsle vid acceleration och ökad belastning ?
Generellt bygger den fysikaliska principen på att mer effekt fordrar mer bränsle/luftblandning.
Många bilmotorer har en originalmappning med anrikning av bränslemängden vid belastning för att kyla motorn. Speciellt gäller detta bilmodeller med turbomotorer.
Generellt läggs även denna bränsleanrikning utanför det varvområde där emissioner uppmäts för certifiering. Detta leder till onödiga utsläpp i miljön av oförbränt bränsle som tyvärr ej framkommer i emissionstesterna.
I BSR:s trimningar optimeras bränslemängden i hela varvregistret och bränslet nyttjas för effektökning. Genom optimering äventyras ej heller hållbarheten utan alla parametrar hålls inom givna säkerhetsnormer.
Vid acceleration kan bränslemängden öka något beroende på hur mycket effekt som utnyttjas.
Den totala förbrukningen är naturligtvis även beroende på körsätt, skötsel etc.
Genom att enbart utnyttja mereffekten när den verkligen behövs kan man således uppnå god bränsleekonomi även på BSR trimmade motorer.
Dessa faktorer innebär att en BSR trimmad bil i regel får en genomsnittsförbrukning som ligger lägre än vad bilen tar original. Vår och kundernas erfarenheter ligger på ca 3-8% lägre förbrukning.
Vi har inte dokumenterat bränsleförbrukning vid trimning. Detta skulle kräva avancerade tester med exakt samma körschema under lika förhållanden.
Genom att montera sportluftfilter och fullflödes avgassystem erhålles mindre motstånd och därigenom kan även bränsleförbrukningen minska något.
Med vänliga hälsningar /BSR
Tänkte jag skulle försöka hålla mig tills nybilsgarantin gått ut men det skiter sig ju när man får motorgaranti från BSR :D
/Sidan
-
stenil
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 23 maj 2005, 23:54
- Ort: Karlskoga
- Bilmodell: Skoda Octavia RS Combi
- Kontakt:
Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Bensinförbrukning BSR-PPC?
Hej!
Åkte till tranås ifrån karlskoga i fredag och låg ca 100 km/h, 3 st i bilen o lite bagage, kollade vad den hade snittat, 0.68 l/milen. Tycker jag var riktigt bra!
/stefan
BSR steg 1 med optiflow
Åkte till tranås ifrån karlskoga i fredag och låg ca 100 km/h, 3 st i bilen o lite bagage, kollade vad den hade snittat, 0.68 l/milen. Tycker jag var riktigt bra!
/stefan
BSR steg 1 med optiflow

