Nikos hur funkar IC:n ?

[Henrik]

Tjena Nikos hur funkar den STORA IC:n ?
Märks det någon skillnad ?

[FightingDiva]

Tjena Henrik,
den funkar bra, den stora skillnaden är att luftmassan som kretsar från spjällhuset till turbon är betydligt mer.
Luften håller sig kring 25-35 grader, vilket är bra för lilla k03sport turbon.
Den håller laddtrycket bättre vid både låga och höga varv. Bättre respons vid låga varv i ex. 1an 2an osv. Likaså höga varv, man kan varva den över det röda området känns det som.

Jag har testat med att boosta med Revo mjukvaran till Highboost=9 och Ignition=6 och turbon laddade HELA registret, det är den stora skillnaden kan man säga.

För att få ut mer utav det roliga med laddluftkylaren, chippningnen och ferrita 2,5 tums sportavgassystemet från kat och bakåt, så ska jag snart byta till ett bättre kopplingskit som ska palla en sisådär 450 Nm. Enkelmasse svänghjul och sachs tryckplatta plus lamel.

[Henrik]

Låter som om du blev nöjd med köpet då.

[FightingDiva]

Helnöjd och mycket bra pris på den ;-)

[Andy*Cupra*]

Vad köpte du för någon ic? Är på jakt efter en själv!
Vilka pengar handlade det om?

MVH
Andreas

[FightingDiva]

Du kan hitta en beggagnad laddluftkylare på ex. blocket.se, en från Audi S2 är bra ligger på runt 2000 spänn, rörkit samt jobb med gavlar etc får du räkna med runt 3000 spänn, om du inte gör det själv och inhandlar rören själv.

Kör inte med nån från Saab 93, det är för mycket jobb med den plus att den inte är tillräckligt stor. Satsa mer på S2:ans eller större.

[Henrik]

Ja, storleken vart det väl inget fel på i alla fall, he he :))