Missfärgad olja på påfyllnadslockets undersida

[leifi]

Missfärgad olja på påfyllnadslockets undersida..

Bilen körs inte mycket, står still för det mesta.

När man kollar med oljestickan så är det normal färgmen under locket så samlas oljan och missfärgas lite grann.

När man putsar den och därefter kör den så missfärgas den inte.

Blir det någon slags fukt/kondens när bilen bara står eller vad är det för något?

/Mikael

[Tobbe80]

så blir det när man inte använder bilen så mycket ! det blir kondens/vatten i oljan. och är inte särskilt nyttigt för motorn..

[korpen]

jupps ! så kör mera ;)

[RM]

Är geggan under locket gulaktig??
Har det på min och kollar man ner en
bit i olje påfyllnings röret så är det fullt
där med.
Kör cirka 2000 mil per år så den körs inte
lite och bilen har gått 6000mil.
Blir lite nojig nu om man har vatten läckage.
Har fyllt på ca 1 liter glykol(orginal) sen bilen var ny.

[leifi]

ja, lite gulaktig.. men om du kollar med oljestickan så är nog färgen normal eller hur?

/Micke

[RM]

Kollade nyss sticka då bilen stått sen igår
och det var lite gulgegga på stickan hmm

[Carlen]

bigboy. Då tycker jag du ska lämna in bilen för en kontroll tämligen omgående.

[Tobbe80]

Hmm, det är som sagt ett vanligt fel när man kör kortkörning först och främst, men även om man ej kör mycket.
Bigboy: Om det nu är så att du tycker att du har ovanligt mycket kondens så kan det bero på b.la förhållanden när du ställde bilen m.m det kan lätt bildas kondens/vatten i oljan vid denna årstid, slarv med motor-värmare o.sv kortkörning bilen hinner ej bli genomvarm det finns många orsaker.

Men kontakta verkstad så dom får kolla upp det, kan ju va att du få in kylvatten, räkna med att fylla ca 1½ L per år med glykol

[RM]

Stämmer exakt vad du säger, mycke kortkörningar(statskörning)
och så har man kallgarage.
Händer ofta att motorn inte blir riktigt varm.
Sen den nya härliga vintern i norrland som var konstant
-20 grader när man var liten(vad jag minns :) och som
nu är +5 grader ena dagen och minus 20 den andra.

[leifi]

men det kan väl inte vara läckage det är frågan om då när "geggan" sitter endast där locket sitter?

Inget fel när man kollan med oljestickan?

Hade en Opel Ascona med vattenläckade följd av topplockspackning haveri följd av topplocksbyte..

så tror jag nog att det är lungt såvida du inte har vattenånga som kommer ur avgasröret..

/Mikael

[Andy*Cupra*]

Fylla 1/2L per år?
Jag tycker det låter lite mycket, har märkt att min kylnivå är nere på min!

[Tobbe80]

Man räknar med strax över 1l per år i snitt, e svårt att säga med det behövs fyllas ibland.

Gegget fastnar oftast i locket, då du har vevhuset som samlar rätt mycket fukt, värmen stiger och dunstar av mot toppen

[FabiaGBG]

Jag har också gulaktig sörja på undersidan av oljepåfyllningslocket. Kör c:a 1500 mil om året, problemet är att det är väldigt mycket stadskörning. När jag kör till jobbet varje dag så är det kraftig köbildning, jag kryper fram i 20-30km/h. På helgerna kör jag längre sträckor på motorväg, men jag inser att det nog är för lite. Jag har inte tid eller råd att köra fram och tillbaks till Borås (från Göteborg) varje helg bara för att bilen ska få luftas. Vad skall jag göra?


MVH/Jonas

[leifi]

mitt "problem" försvann när jag bytte olja.

jag tror att det handlar om att när bilen står stilla så verkar det evetuellt bildas kondensvatten som sedan syns under locket.

/Mikael

[Rille.]

Har en 2001a som har gått 10600 mil och det är likadant med gegga på mitt lock, det kan man inte kalla mycket kortkörning. Byter också olja + filter själv en gång mellan den vanliga servicen.