N75 race valve

mikael · Inlägg av **mikael** » 25 januari 2004, 20:48

Nån som vet mer om det, testat?
isf skriv gärna...

Greven · Inlägg av **Greven** » 25 januari 2004, 22:35

Skräp... har testat o gav inget...
Fast det beror på styrdornet också o chipp...
i en orginal leon den såldes till fungera det hyfast.. men inte värt pengarna från början..

//Greven

mikael · Inlägg av **mikael** » 25 januari 2004, 23:52

sitter den i din bil nu eller??

POPOV · Inlägg av **POPOV** » 26 januari 2004, 11:42

Vilken använder du, ECS N75, N75J, N75H?
Vilket chip har du i den?
Hur mycket laddar din utan den?

Greven · Inlägg av **Greven** » 26 januari 2004, 15:52

Hej Popov var vänligen o läs reglerna här på klubben angående registrering..

Nej nu siter den ej i bilen såldes i sommras.. det ville sig inte alls det blev ett fladrande ladd tryck hoppa upp o ner som en jojo..
kasta ur den o det blev mycket bättre..

Vilken det var vet jag ej men den var från ECS
o nu liger laddet på 0,9 bar...

fast det fula med dom att dom har bort slipade nummer från ecs bara för folk ska snoka upp moddelen dom kommer i från..
men vad jag hört så är det tidiga AUDI S modeller

//Greven

POPOV · Inlägg av **POPOV** » 26 januari 2004, 16:36

Har försökt se vad jag har missat i min registrering men inget funnit fel! Vad är så felet ?
artikelnummren är J: 034 906 283J
034 906 283H

Har funderat länge på att sätt på en N75 J men är orolig för att bilen ska hamna i "limp-mode" om jag får för högt laddtryck. Laddar idag 1,1 och tror att j ventilen ökar upp det hela ca 0,2. Men som redan sagt här beror allt på hur styrdonet accepterar modden. Dock har jag inte riktigt fattat hur pass mycket de ökar i laddtryck och om den igentligen beror på om man redan har chipat bilen eller inte. Jag får väl testa och återkomma! Är det möjligtvis så att ni här på detta forum endast accepterar skoda-ägare?

jensa · Inlägg av **jensa** » 26 januari 2004, 16:48

Jag e seat ägare och accepterar mig som gamal skoda ägare :)

Greven · Inlägg av **Greven** » 26 januari 2004, 16:49

Nejdå popov vi accepterar fler en skoda ägare..
jo vid inregning så fins det tre punkter FÖR o EFTER namn o E-post
många som missar det..

Om bilen hamnar i limp mode vi har två här på klubben som kör med Revo seiella chip o upp till 1,42 bar utan haft problem med boxarna.. men finns dom med problem med orginal bilar med..

sen är det så orginal tubona är så små o orkar ej hålla ´laddet så länge pga hög värme bildning runt 1,0 sen blir det mycket varm luft som ska flyttas.. kika lite i sökninge så för du se på lite gammla trådar..

//Greven

POPOV · Inlägg av **POPOV** » 26 januari 2004, 16:55

Värme har jag dock inga problem med, stor intercooler fram till mm. Vill helt enkelt ladda mer än vad chipet gör idag. Vet om att vissa trimmare lägger det hela på 1,4. Givetvis sliter det mera på bilen men det är jag med på.
De som kör med REVO här på forumet, har ni bytt N75-ventilen?

mikael · Inlägg av **mikael** » 26 januari 2004, 19:49

Intercooler kyler luften från turbon inte innan..

mikael · Inlägg av **mikael** » 26 januari 2004, 19:50

Var kan man köpa dessa ventiler?

Andy*Cupra* · Inlägg av Andy*Cupra* » 26 januari 2004, 21:36

ECS säljer i usa.
www.ecstuning.com TROR jag det va!

Greven · Inlägg av **Greven** » 26 januari 2004, 22:56

Eller AUDI själva om du vet numret

//Greven

POPOV · Inlägg av **POPOV** » 27 januari 2004, 09:50

Mikael: Där finns luftscoop i huven och insugsrör mm. är utbytt så några spikningar ska jag inte ha.

RSRacing · Inlägg av **RSRacing** » 10 februari 2004, 19:50

Ok nu kommer en kanske dum fråga men den som inte frågar får
inga svar! = )
Vad gör N75 ventilen?
Var sitter den?
Finns den orginal på någon bil?
Vilka möjligheter finns med denna?

//Christer

Vatanen · Inlägg av **Vatanen** » 10 februari 2004, 20:06

Tja! Förlåt om jag bryter emnet men hur mycket kan man ställa på orginal turbo trycket innan de går åt pipan?!

Greven · Inlägg av **Greven** » 10 februari 2004, 21:22

n75 är son reglerar styrningen av Wastegaten med elektoniska pullser.... om den ska hålla lite extra osv
//Greven

N75 race valve

N75 race valve

Sv:N75 race valve

Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:Sv:Sv:N75 race valve

N75 race valve

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:N75 race valve

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:N75 race valve