Golf IV

[davidhellmyrs]

Hej, hade tidigare en Skoda Octavia, men nu en Golf, men vet att ni grabbar är duktiga..... Så frågar lite här ! :)

-------------------------

Hej.

Min ABS lampa lyser i bilen. Har en Golf Version 4 från 99, 2.0 liters motor.

Har mätt högerbak, och högerfram givare. Sprutat på kontaktspray. Och har 1kohm på givarna där.

Vänster fram fälg får jag inte av, då den jävla låsbulten bara snurrar i gängan nu, skadad som fan. Så vet inte hur jag ska göra nu, om man ska svetsa på en mutter eller något? Men kanske något skadas av värmen?

Kom åt lite när jag höjde bilen, när jag vred hjulen och kollade kontakten, den satt löst, satt inte "i klickad" framme till vänster. Så tog loss den helt, och sprutade på kontaktspray. Kunde dock inte komma åt och mäta. Satte dit den igen, och den klickade i ordentligt.

Högerbak är samma sak, får inte loss den fälgen heller, och kommer inte åt givaren.

Även sprutat på kontaktspray på kontakten vid aggregatet under "huven".

Lampan lyser än.

1.) Några tips på att få väck fälg jäveln?
2.) Någon som har kopplingsschema över hur stiftens placering är "mot" givarna vid huv-kontakten? Så kan man mäta där, så man vet man inte har kabelbrott på vägen.
3.) När felet är fixat slocknar lampan av sig själv? Eller måste den återställas (på min bil, Golf Fyra, 99 års modell)
4.) Framme vid vänster däcket sitter det två givare, den ena sitter på samma ställe som höger fram, men sen sitter det en till, vad är denna till? Kan den ställa till en ABS felkod?
5.) Stämmer det att konstiga saker som trasigt bakljus kan ställa till "felkoder" för ABSén? För hört att blandannat trasiga baklampor ställt till det, så den lampan tänts. Men känns konstigt om det är så? (på 99års modell). Har för övrigt kollat bakljusen och de funkar, men vet det sitter "bromskontakter" som inte har med bakljusen och göra med (hade problem på min förra lampan där antispinn började lysa när denna kontakt var trasig)
6.) Alternativt är väl att lämna in den på verkstad, men vill gärna veta lite, så man inte blir lurad på en helt ny styrenhet utan att veta själv om det är "rimligt".

Bilen har gått 18 tusen mil.

MVH / David


---------------------------

Tilläggsfråga, funderar på att eftermontera farthållare. Går det? Vad jag förstått så är det sats, 1J0 998 527, man ska ha ? Hur mycket kostar denna, någon som har en uppfattning? Svårt göra själv?

[Bäverhanne]

ABS lampan slocknar av sig självt när felet är åtgärdat.
Den andra givaren bör vara till ESP.
Antar att det är hylsan som snurrar på låsmuttern? Gör som du skrev, svetsa fast en mutter, inget kommer till skada om du inte klantar dig.
HAr du kontrollerat skicket på kransarna? Så det inte ligger skit i hålen och blockerar?
Även om korrekt motstånd finns kan sensorerna vara trasiga.

[Bäverhanne]

Edit: Om du hittar någon med VAGCOM så bör du kunna få fram vilken sensor som strular.
Finns annars att köpa på E24.se..

[davidhellmyrs]

Hej.

Mätte idag allting enligt, ett schema över kontakten under huven. Fick konstiga värden på stift 5 och 6. Rear, left.

Kollade den kontakten extra noga ute på plats vid broms. Och fann att det även var konstiga värden där. Ohm mätte. Skruvade av. Den jävla givaren satt ju som fan, och skruven som höll givaren var ju helt "kaputt". Fick böka som fan, kul när man låg utomhus, och hade bilen på domkraft. Fick sedan inte ut givaren, fast skruven (M6) var utskruvad, utan den satt där (små flärpar på givaren som tryckte fast den). Så fick lossa hela bromsskivan, och slå innifrån och ut, med massa våld så gick det. Blåste rent kransarna, och slipade bort den grövsta rosten. Åkte till Biltema, köpte ny givare för 249kronor bak. Åkte hem, monterade. Körde 100 meter, och lampan slocknade.

Fått böka en hel del, fastrostat och skitigt. Bilen har ju gått sina 18 tusen. Men nu funkar det. Satte även dit nya skruvar, fräsha, med fina gängor.

Svetsade även dit "låsnyckeln" på fälg-bulten och fick dra som SATAN, men den släppte. Precis innan mina "dåliga" svetsar :)
Nu sitter det nya fräscha vanliga bultar där. Finns ingen anledning tror jag att låsa orginal fälgar.

Tack för all hjälp grabbar. Skitgott det funkar igen. Hoppas vi bara allt sitter där också ! :)

Vilken kabel exakt, behöver jag? Finns ju massa olika på tradera. Kostar ju ändå en hel del, 2500kr och så. Vore ju skönt kunna läsa av felkoder.

[Bäverhanne]

Denna kabel har jag använt.
http://www.24.se/kkl-usb-ver-4091-p-656-c-227.aspx

Installera medföljande mjukvara (VAGCOM DEMO)

Hitta en kopia av XSTARTER, om du inte hittar en crackad får du upp
lite jobbiga POPUPS då och då.

Här finns programmet och den info som behövs för att installera. Detta
gör att DEMO mjukvaran fungerar som fullständig mjukvara.

http://thepiratebay.org/torrent/3595523/VAG-COM_5.041_Resolved_Crack_07-01-2007_by_Adoe.rar

Kom ihåg att Interfacet drivs av OBDII uttaget så det måste kopplas in
i dator samt bil innan VAGCOM kan hitta det.

OBS; Jag har inte fått demo verisionen att fungera på Vista, så efter
ett par timmars googlande har jag lyckats installera XP med VAGCOM
på ett USB minne som det går att boota från.

Lycka till!

MVH
Fredrik.J

[davidhellmyrs]

Kabel beställd!

Tusen tack för så detaljerad utskrivning:)

[davidhellmyrs]

Hej,

jag har nu installerat allting, enligt anvisning.
Även installerat medföljande drivrutiner från CD skivan. Funkar inte.

I Vag-COM ska jag använda USB som COM port? Antar att jag inte ska göra detta, utan använda COM porten som enheten emulererar?

Tyvärr fick enheten COM5 enligt vad jag kan se av enhetshanteraren. I VAG COM kan man bara gå upp till COM4. Går detta rätta till?

Tips? Förslag?

[davidhellmyrs]

Vidare info.

Konfiguerat om portarna. Tagit bort de andra, och ställt in de på COM 14, 15 (de som var till USB modemet för att surfa). Så nu är COM 3 ledig. Installerade om drivrutinerna till den här OBD2 kabeln. Nu är den på COM3 enligt enhetshanteraren.

Finns under "Portar (COM och LPT)" i enhetshanteraren som USB SERIAL PORT (COM3).

"Den här enheten fungerar korrekt.

Om du har problem med enheten kan du klicka på Felsök för att starta felsökaren."

Tillverkare: FTDI.

Vet det är denna PORT eftersom det är den som försvinenr om jag drar ut kabeln.

Ställt in COM3 i VAGCOM. Sätter på tändningen (försökt i alla lägen) och utför testet. Men får bara "inferface not found".

Typiskt :/

[Bäverhanne]

Dum fråga av mig antagligen, men använde du samma USB port när du konfigurerade COM3 som när du testade i bilen? Byter du USB port får interfacet en annan COM port.
Alternativt istället för att ominstallera m.m. Så kan du ändra port inställningarna i enhetshanteraren, samma ställe där du såg vilken COM port interfacet blivit tilldelat.
Kommer tyvärr inte ha tillgång till att göra en felsökning förräns tidigast på Söndag, har du inte lyckats lösa problemet då hjälper jag gärna till och kikar på mina inställningar.

[davidhellmyrs]

Hej!

Jag har felsökt vidare idag.

Installerade en version som jag fick med (Shareware/ test version) på cdskivan och då funkar det.

Versionen från Piratebay resulterar bara i ovanstående nämnda fel "Interface not found".

Synd, för nu fattas ju en hel del felkoder.

Kan inte heller komma in i OBD2 läget, där jag antar är där man släcker servicelampan.

Får leta vidare :)

[Bäverhanne]

Godmorgon =)
Har du följt instruktionerna för "Xstarter". Korrekt installerat/konfigurerat så lurar den din VAGCOM shareware att det är en "aktiverad" verision.
Glömde det där med att programet från internet inte fungerade med de interfacen vi köpt.
OBDII läget kommer du in i när du fixat Xstarter!

MVH//
Fredrik Jäverhammar

[davidhellmyrs]

Hej.

Idag installerade jag 4.91 tror jag det var, med crack och allt. Den uppdaterar VAG-COM en gång i sekunden (med filerna från Crack katalogen).

Genomsökning funkar klockrent, interface får kontakt. Men kommer inte in i OBD2 läget utan den gör något "test" och säger att OBD II functionally propebly exist säger den typ.

Men kan läsa av felkoder, köra av en fullständig diagnos osvarande. Antar att resten inte går med de här billighetsgrej-kablarna, typ nollställa "servicelampan" osvarande. Men kan läsa av värden och så i alla fall. Få ut "diagram". Vet ju dock inte vad alla "channels" är.

Bilen går lite ryckigt. Har för mig att det uppkommit efter att verkstaden bytt tändstift för cirka 1000 mil sedan nu (18000 mila service). Men ÄR inte säker det blev så direkt efter det. Men bilen rycker i låg växel, vid låga varv. Skakar fram / hackar väldigt kraftigt, så måste ge mer eller mindre fullgas för att den ska gå fint. Går det felsöka nått med Vag-COM, ladda upp några värden som är vettiga för Er?

Inte haft någon motorfelkod i alla fall. Har fel på något "air spjäll V71". Typ något spjäll till ACn som ställer om när man har "innercirkulation", tar luft utifrån. Sen får jag felkod på att "heaters" på sidospeglarna är trasiga. Men tror inte jag har några, så enkelt :)

Mvh/David

[Bäverhanne]

[quote]Hej.

Idag installerade jag 4.91 tror jag det var, med crack och allt. Den uppdaterar VAG-COM en gång i sekunden (med filerna från Crack katalogen).

Genomsökning funkar klockrent, interface får kontakt. Men kommer inte in i OBD2 läget utan den gör något "test" och säger att OBD II functionally propebly exist säger den typ.

Men kan läsa av felkoder, köra av en fullständig diagnos osvarande. Antar att resten inte går med de här billighetsgrej-kablarna, typ nollställa "servicelampan" osvarande. Men kan läsa av värden och så i alla fall. Få ut "diagram". Vet ju dock inte vad alla "channels" är.

Bilen går lite ryckigt. Har för mig att det uppkommit efter att verkstaden bytt tändstift för cirka 1000 mil sedan nu (18000 mila service). Men ÄR inte säker det blev så direkt efter det. Men bilen rycker i låg växel, vid låga varv. Skakar fram / hackar väldigt kraftigt, så måste ge mer eller mindre fullgas för att den ska gå fint. Går det felsöka nått med Vag-COM, ladda upp några värden som är vettiga för Er?

Inte haft någon motorfelkod i alla fall. Har fel på något "air spjäll V71". Typ något spjäll till ACn som ställer om när man har "innercirkulation", tar luft utifrån. Sen får jag felkod på att "heaters" på sidospeglarna är trasiga. Men tror inte jag har några, så enkelt :)

Mvh/David[/quote]

WTF!? Kan vara jag som är helt ute och cyklar men jag har för mig att jag kört OBDII läget på Octavian... Ska testa detta på Söndag.
Har du kört en "Autoscan"? Skulle tro att alla felkoder du får kan hjälpa oss att hjälpa dig =) Dock vet jag inte vad "air spjäll v71" är för något? Har för mig att på Golfen med manuell inställning av speglarna finns ingen elvärme, däremot i dem som har elektrisk, mittenläget på vrid"joysticken".
Många här inne har haft problem med tändspolarna men jag har aldrig varit med om det och vet ej om det genererar en felkod.
Beskrivningen här på forumet för att "nolla" service ska fungera på din golf med.

[Bäverhanne]

Trådar på forumet om ryckig gång ger följande svar.
Kontrollera att tändstiften sitter fast.
Kontrollera luftmassemätare (borde ge felkod)
Rengjör gasspjäll alternativt byt detta (dyrt har jag för mig)