Skodaklubben.com

Hej

jag har en Skoda Felicia 1,3 Combi av årsmodell 1996. Jag kom häromdagen (första kalla morgonen) på att värmen inte fungerade alls på den. Fläkten fungerade och blåser på bra, men när jag vrider över reglaget till att den ska ge varmluft så kommer det bara lite halvljummen värme. (knappt någon värme alls fast motorn är varm.) Jag åkte därför till en verkstad för att få lite goda råd på vad som kan vara fel och vad det skulle kosta. Killen jag frågade talade om för mig att det ofta på dessa bilar brukar vara vattenpumpen som har gått och att det därför cirkulerar så dåligt att det inte ger någon värme heller. Det kan också vara värmeelementet menade han, men då är det en kostsam historia. Nåväl han hade inte tid att titta på den förens i nästa vecka. När jag tänker tillbaka tycker jag mig minnas att jag har hört något gnissel eller till och med skrammel, framför allt precis när jag startat bilen. Jag funderar därför om det kanske kan vara vattenpumpen? Jag åkte hem igen och öppnade motorhuven för att undersöka saken lite själv så länge och för att titta om vattennivån var rätt och så vidare. Jag fyllde på lite extra glykol och vatten över maxgränsen och varvade upp motorn för att se om värmen fungerade. Helt plötsligt fungerar värmen någotsånär bra. Dock inte så bra som den borde göra tycker jag. Jag funderar därför fortfarande om det kan vara vattenpumpen som håller på att gå sönder och om det är svårt att byta? Det låter ett litet gnissel eller tjut i motorn, framför allt precis när jag startar den. Jag är inte särskilt bra på att meka bil, men när jag tittar i motorn ser det ju bara ut att vara ett par bultar och slangar att lossa för att få dän vattenpumpen. Är det något jag törs ge mig på och vad bör jag i så fall tänka på? Kan det vara något annat fel och så vidare? Jag vore jättetacksam för lite goda råd och anvisningar.

Tack för en bra sida. Janne

kan inte ett smack om Skoda.

men om värmen fungerar när du varvar så är det antingen dålig vattenpump eller en massa luft i kylvattensystemet

Jag vet inte om det kom värme för att jag varvade motorn eller för att jag fyllde på mer vatten och glykol än det i gentligen ska vara. det senare tror jag. Men det är ingen bra värme i den än. Om det är luft i systemet. Hur gör jag för att få ut det??

jag kan inte redogöra för det online. kanske kan jag det inte ens perfekt.

men det finns en högsta punkt på ditt kylsystem, kanske toppen av kylaren. Där ska det finnas en luftskruv. Men å andra sidan, är det så enkelt så tar verkstaden bara småpengar för att fixa det.

Finns ju värmeventiler, ej öppnande termostater osv osv som kan vara trasiga.

Men om värmen kommer med motorvarv så är vattenpumpen klart intressant att ta en titt på.

Jag ska kolla om jag kan hitta någon ventil att lufta systemet med i morrn. Hur brukar värmen vara annars på Skodor av 1996 årsmodell? Jag hoppas det inte ska bli en för dyr historia att få i gång värmen.

var ute och körde tidigt i morse när det var kallt. Det tog en jäkla tid innan den började tina. Men grejen är att jag tycker inte det blir riktigt varmt i kupen. Motorn blir inte heller speciellt varm så jag undrar om det kan vara vattenpumpen. Jag ska titta efter en luftskruv i dag och prova att lufta systemet. Hur brukar värmen vara i dessa skodor?

som jag skrev, jag kan inget alls om Skoda :)

kan kanske i bästa fall vara så enkelt som att din termostat har hakat sig i öppet läge. Då kyler din motor med full effekt hela tiden, vilket gör att motorn inte kommer upp i arbetstemp.

Long shot! Snart kan jag inte hjälpa dig mer :)

Njae, tror inte det. det är sällan kylarfläkten går i gång. Njae, blir nog till att prata med verkstadsgubben i morgon. Alternativt att jag säljer bilen, då jag just nu har två och inte orkar meka eller krångla. Lite synd, då jag tycker om bilen annars. Det finns ju inte en rostfläck på den. Det blir till att köra min rostiga Toyota corolla. Inga Skoda kunskaper-Ok. Mina bilkunskaper överhuvudtaget är nästan lika med noll. Tog körkort för första gången för ett par månader sedan.

Om motorn inte blir särksilt varm så är det inget fel på vattenpumpen.
Om vattenpumpen var dålig eller helt sönder så skulle motorn bli tokhet och mätaren i bilen visa in i det röda.

MIn gissning är att din termostat har hängt sig i öppet läge.
Montera in en ny termostat, gärna med någon grad högre än vad du har orginal (vintertermostat), den går bra att köra med även på sommaren, vi i sverige har sällan tropisk hetta :-)

Men för att felsöka, kör bilen ordentligt varm och kolla sedan om du kan lägga handen lite snabbt på topplocket utan att bränna dej. Kan du det så är termostaten paj.
En genomvarm motor ska man inte kunna nudda topplcoket utan att bränna sig.

Ok, det börjar låta som bra tips. Jag ska kolla när jag kört bilen genomvarm. Ursäkta en riktig novis på det här med bilar och problem med det. Men var hittar jag termostatet och är det svårt att byta?

Följ den övre kylarslangen från kylaren, den slutar i ett termostathus, där i sitter den.
Nu vet jag inte hur det är på denna bil och motor, men det brukar vara ganska enkelt att byta, bara skruva isär termostathuset, ta ur den, byta packningen och sen sätta dit den nya, Notera att du sätter termostaten åt rätt håll, kolla hur den satt original. Montera ihop.
Max 500kr inkl material hos en "smutsmek" annars.

..fyll på med kylarvatten, kör motorn och fyll eventuellt på lite till (det sjunker oftast i början).

http://thumbs.autobazar.eu/249/830552_big.jpg
http://pics2.autobazar.eu/249/830552_2.jpg

Ok. Då tror jag nog nästan att termostatet sitter i hopp med vattenpumpen på min bil vad jag kan se och förstå? hm, ska kolla vidare och eventuellt lägga ut en bild. Men jag ska börja med att köra motorn genomvarm och kolla genom att "känna" på toppen. Tack för tipsen så här långt. Avs. Janne

Tja körde den riktigt varm nu, eller så varm det gick rättare sagt. Jag tycker den verkar gå dåligt upp i värme. Jag la handen på toppen och kunde nog håll den där någon sekund utan fara. Den var alltså inte så där jättevarm. När jag står stilla en stund och gasar går den dessutom högre upp i värme på mätaren för att sedan sjunka när jag åker igen. Men det är väl som det ska vara antar jag. Det kommer värme ur den, men alldeles för dåligt tycker jag. Det duger inte inför vintern.

Vattenpumpen och förmodar jag termostatet?

Är det i det här huset termostatet sitter?

http://i1000.photobucket.com/albums/af130/brickan/100_0579.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af130/brickan/100_0581.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af130/brickan/100_0584.jpg

Så här högt lyckas jag få upp värmen på mätaren när jag står stilla.

http://i1000.photobucket.com/albums/af130/brickan/100_0586.jpg

Men när jag åker iväg ligger den i bland så här lågt, även fast jag haft motorn i gång ganska länge då

http://i1000.photobucket.com/albums/af130/brickan/100_0588.jpg

Jepp det där är temostathuset, den vita kontakten sitter på tempgivaren. Och termostaten sitter i "huset".

Om tempen går upp så pass mycket när du står still, men åker ner ganska mycket när du kör, så tror jag inte det är termostaten. Den verkar ju öppna, annars skulle inte tempen gå ner.

Verkar inte vara vattenpumpen heller då du verkar ha cirkulation, annars skulle den ju koka.

Försvinner kylarvätska? = skev topp, hål i värmeelementet.
Annars låter det ju som en luftficka, jag fick själv det när jag bytte kylare på min 1.3:a.

Då fick jag hissa upp bilen så att expansionskärlet kom som högsta punkt, sen starta bilen med locket av så luften pressades ur. Efter en liten stund kom värmen och tempmätaren la sig normalt.

Annars vettetusan. Tempgivaren kanske..?

Måste finnas ngn som kan ge bättre svar.

Mvh.

Luftficka? hm. Det jag funderade på när jag tog av locket på expansionskärlet när bilen var varm så pyste det nästan inget alls. Det vet jag ju att det brukar göra och att man brukar behöva vara försiktig så att inte vattnet sprutar ut, eller? Nej det försvinner inget vatten från motorn vad jag märkt. Vad kan det vara? Jag menar att första morgonen när jag märkte det här så funkade värmen inte alls. Då tänkte jag att det är för lite vatten i, men det var det inte. Jag överfyllde då expansionskärlet och stod stilla och varvade bilen. Då kom det helt plötsligt värme till kupen och gör det fortfarande. men det är för dåligt och det räcker inte till i vinter. Fler tips eller teorier? Janne

Hissa upp bilen? Du menar att hissa upp fronten på bilen då? Eller bara just den sidan expansionskärlet sitter på och starta bilen? Hm, kan ju vara värt att prova. Har en polare som har ramper, måste ju funka att lägga ut en sån och köra upp på, på sidan med expansionskärlet. Janne