Skodaklubben.com

Som jag skrivit i tråden nedan står fabian på verkstad som konstaterat murkna kablar. Erbjuden skarvning av dessa för 10-15k. Svärfar som inte är mekaniker men fd. lastbilschaffis och hyfsat flink under huven erbjöd sig att prova gratis. Är det någon som gjort det? Är det svårt eller tom. nästan omöjligt? Svårt att komma åt? Känns ju lite genant att komma åter till verkstaden med misslyckat hemmafix...

Hej igen!
Riv ut inredning och matta så kan det gå hyfsat smidigt.

Förmodligen behöver kablarna inte skarvas om, utan det räcker "nog" med att gå över ALLA skarvar (läs kontakter), dra ut och sätta i igen, samt dra på kontaktspray, som tar bort oxid på kontakterna. OM det är så att detta ej löser problemet, kan du direkt prova att börja skarva / löda.

Oftast går ju inte kablarna av. Erj i kontaktdon samt sprucken/saknad isolering är oftast felet.
Om de offererat 10-15kakor så misstänker jag att de byter hela kabelstammen.
Har för mig att det är den stam som sitter vid höger hjulhus nedanför batteriet som brukar strula.
Jag skulle defenitivt pröva själv först. Bara vara riktigt noga med färgerna om man kapar.

Svärfar tänkte göra ett försök till helgen. Några funderingar innan, och som sagt mina kunskaper är inte stora. Därav vissa kanske tycker att en del av funderingarna är väldigt simpla men är oerhört tacksam för all hjälp.

- Han på verkstaden sade att kabelhärvan går under där torkarbladen fäster. Att det där även är en uppsamlingstank för allt vatten som rinner av rutan och att det är detta som gjort att kabeln murknat. Vart fäster börjar och slutar kabelhärvan? Vart sitter kontakterna? Tidigare fått info om att den slutar i en kabelstam som sitter vid höger hjulhus under batteriet. Vart fäster den i andra änden, går den igenom hela bilen eller fäster den i en kabelstam inne i bilen direkt från motorhuven?

- Hur många kablar är det i härvan?

- Om det behöver skarvas.Vilken typ av kabel ska man använda? Mått?

- Hur gör man för att komma åt kabelhärvan under uppsamlingstanken? Mycket som behöver lossas?

- Är det något annat som man ska tänka på?

- Någon som har ritning öber hur kablarna är dragna?

Tack på förhand!

[quote]

- Hur många kablar är det i härvan?

- Om det behöver skarvas.Vilken typ av kabel ska man använda? Mått?

- Hur gör man för att komma åt kabelhärvan under uppsamlingstanken? Mycket som behöver lossas?

- Är det något annat som man ska tänka på?

- Någon som har ritning öber hur kablarna är dragna?

Tack på förhand![/quote]

Svaren finns sannolikt här:
http://www.haynes.se/Products/product_SV4789.htm

Blädderex finns antagligen på Biltema. :)

Tack Anders!

Hej.
Jag skall göra samma sak på barnbarnets Fabia, har för mig att det är en 01:a. Kablarna i stammen ärgar invändigt och ärgen kryper in ganska långt i kablarna. Du hittar felet om du plockar bort den utrustning som skymmer sikten för dig under huven, vänster sida, framme vid torpedväggen. Kabelstammen kommer ut genom torpedväggen och ligger ovanpå på balken som går framåt i motorrummet. Du måste först sprätta upp höljet över kabelstammen. Du kan sdan känna vilka kablar som är kraftigt ärgade, isoleringen känns knottrig. Ofta kan du se det med blotta ögat. Det är en stor mängd kablar i olika dimensioner och färger. Jag provade att klippa av en bit på ett par decimeters längd, det avr rena pulvret av ärg inuti isoleringen. Jag tänker försöka skarva genom att klippa bort all ärgad kabel och löda fast ny. Jag måste då in i kupen för att få tag i lkabel som är tillräckligt fri från ärg för att läödtennet skall fästa. Det är ett jättejobb som kommer att ta lång tid i anspråk. Ärgade kontakter tror jag inte på kabelfelet är typiskt Fabia, fabriken körde kampanj på det.

Det tog lång tid innan jag kom igång med att skarva kablarna. Nu är det gjort, och det fungerar bra. Jag provade kablarna var för sig med summer. De som det var avbrott eller dålig kontakt i, vilket var de flesta, klippte jag av bit för bit i riktning mot torpedväggen tills jag kom fram till frisk kabel. Jag ville inte klippa närmare torpedväggen än nödvändigt, för att ha så bra arbetsutrymme som möjligt. Andra änden klippte jag innan kabelstammen går in under ett fäste. Sedan satte jag på krympslang där skarvarna skulle bli, tvinnade ihop de nya kabelbitarna med de gamta kablarna, tennlödde skarvarna och krympte fast krympslangarna över skarvarna. Den grova svarta pluskabeln tillverkade jag skarvhylsor till och jag skarvade med en bit batterikabel från en skrotad Volvo. Jag gjorde klart en kabel i taget, för att vara säker på att inte förväxla kablar med varandra, de är visserligen färgmärkta men det är många kablar och de är hopsnörda med varandra i kabelstammen. Då jag trodde att allt var klart visade det sig att några funktioner fortfarande inte var som de skulle. Det visade sig att det fåtal kablar som summern inte visat fel hos även de var förstörda invändigt. Troligen klarade de den minimala strömmen från summern, men inte det som förbrukarna drog. Om jag skalll göra detta på någon mer Fabia så kommer jag att skippa summerprovningen och skarva alla kablar utan att böka med att försöka prova dem innan.