Sida 1 av 1
kjedjeskrammel
Postat: 14 maj 2012, 12:20
av stakvi
Hej
Min lilla "pärla" har nu gått 21 000 mil och skramlar...från kjedjan...
Har någon hört om att kjedjan har gått av? Eller skulle man byta
kjedja...på 1,3 l motorn...eller bara köra på?
Jag kanske måste byta kylare då den kyler så dåligt. När jag stannar så måste jag kyla med värmen på fullt...
Jag har dessutom en extra sladd till fläkten så risken att fastna på Essingeleden inte skall innebära katastrof....
Byter man kylare då de börjar geggaigen?
Staffan
Sv:kjedjeskrammel
Postat: 15 maj 2012, 00:14
av eritulen
Hej!
Det är nog bäst att byta kedjan. Och inte bara den, även tandhjulen ska bytas samtidigt, enligt Haynes rep.handbok. En sliten kedja kanske inte går av, men den kan kugga över och i värsta fall orsaka att ventilerna slår sönder kolvarna (särskilt på en högkomprimerad motor).
Mvh
Lennart
Sv:kjedjeskrammel
Postat: 15 maj 2012, 01:34
av eritulen
Hej igen!
Ang. kylningsproblemet: när motorn är driftsvarm, känn på båda kylarslangarna att de blir varma. Blir de inte det, cirkulerar inte vätskan genom kylaren. Det kan bero på att kylaren har blivit igensatt, men också på att termostaten inte öppnar.
En igensatt kylare kan man försöka spola igenom. Först tömmer man ur kylsystemet och lossar båda slangarna från kylaren, sedan sätter man i en vattenslang till kylarens nedre anslutning och spolar tills man ser att rent vatten kommer ur den övre anslutningen. I Haynes rep.handbok står dock att man ska spola i den övre anslutningen, men jag tycker det verkar ologiskt; bästa effekten borde man få genom att spola i motsatt riktning mot det normala vätskeflödet. Men jag kanske har fel?
Så får man hoppas att kylaren inte har lagats med kylarcement, eller ägg...
En termostat som inte öppnar måste bytas. Enligt andra trådar om termostatbyte kan man råka ut för att termostathus av plast går sönder och bitar faller ner i kylkanalen. Man får försöka vara försiktig när man tar loss termostathuset. Men jag kommer tyvärr inte ihåg om det gällde 1,3-litersmotorn. Att byta termostat står beskrivet i rep.handboken. I samband med bytet kan man passa på att spola ur motorns kylkanaler.
En sista sak att tänka på: när man fyller systemet med ny kylvätska bör man använda röd glykol (finns hos VW- och Skoda-verkstäderna). Den får dock inte blandas med någon annan sorts glykol!
Lycka till!
Mvh
Lennart