Skodaklubben.com

Hej, Jag har en skoda fabia -10 1,4 TDI Greenline

I vintras tändes glödlampan och varnade, men slocknade innan jag hunnit göra nått åt saken. Men nu så hände det igen. Pluggade i VCDS och gjorde en scan.

Fick följande

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 045 906 013 AJ HW: 045 906 013 AF
Component: R3 1,4L EDC G000SG 4635
Revision: --H04--- Serial number: SKZ7Z0I5580409
Coding: 0003071
Shop #: WSC 13765 000 00000
VCID: 5785B7F9E59030997F5-FFFF

2 Faults Found:
001027 - EGR Valve (N18)
P0403 - 000 - Malfunction
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 4.0 km/h
Load: 0.0 %
Lambda: -6.4 %
Mass Air / Rev.: 265.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
Torque: 36.0 Nm

001027 - EGR Valve (N18)
P0403 - 000 - Malfunction - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 4.0 km/h
Load: 0.0 %
Lambda: -6.4 %
Mass Air / Rev.: 265.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
Torque: 36.0 Nm

Readiness: 1 1 0 0 0


Nu är frågan. Är ventilen eller vad det nu är trasig och behöver bytas, någon med erfarenhet?
Är det farligt att köra med defekt sådan? Håller på att flytta och om en vecka har jag mycket mer tid än just nu.

Mvh KG

Hur många mil har bilen gått? Är den körd korta sträckor?
Låter som du har en rejält igensatt EGR. Typiskt just för greenline.

Om jag vore dig skulle jag köpa nån insugsrengörings spray, kopplar bort röret mellan turbon och luftmasse mätaren, ha en kompis som varvar 2000rpm och spruta i rengörings medel.

Efter det, ut och köra så utav helvete så att du blåser rent.
En diesel tenderar att sota igen, man får absolut inte slö köra en diesel för länge. Behöver varvas ur ibland.

Prova det, också ta loss en batteri kabeln så du kan nollställa båda ECU minnes bankerna.