Skodaklubben.com

Jag har lite funderingar inför ett eventuellt köp av Enyaq 80x. Har provkört Enyaq och gillar den skarpt, även om Kodiaq är betydligt större för benen i framsätena.

1. Markfrigången. Jag kör idag Kodiaq och upplever markfrigången tillräcklig trots att jag kör på rätt dåliga vägar och har inga problem att köra ut på en skogsstig eller gärde om jag måste utan att det tar i under. Enyaqen ska enligt uppgift ha samma markfrigång som Kodiaq, 19 cm. Men när jag jämför de båda sida vid sida verkar Enyaq mycket lägre?? Är det en synvilla? Är det Kodiaqs rundade tröskellister mot Enyaqs kantiga som får Enyaq att se lägre ut? Kodiaq har dessutom offroad-läge vilket är riktigt bra när man kör i kraftig nedförs-grusväg eller på riktigt oplogade vägar. Detta har jag dock inte sett på Enyaq. (Fiskar mycket året om)

2. Värmepumpen. Fungerar den även som en bensinvärmare, som fjärrstartar värmen i kupén innan start på vintern?

3. Ljudanläggningen. Läste någonstans att Enyaq kan komma att beställas med bättre ljudanläggning snart. Någon som vet mer om detta? Hur upplever ni den anläggning som sitter där idag?

Fick min Enyaq Sportline iV80 i fredags, så jag är i början på "inlärningskurvan"...

1. Markfrigång är 186 mm enligt spec. Något offroadläge har jag varken hört eller läst om. Hittar inget i bilens menyer heller. Jag har dock ej 80X-modellen.
2. Värmepumpen är en integrerad del av bilens klimatanläggning och kan ej manövreras separat. Den startas automatiskt vid behov under rätt förutsättningar. Alla Enyaq-modeller har möjlighet att värma/kyla kupé samt värma ratt och utvalda säten via tidsinställning före avfärd.
3. Ljudanläggningen är i standard helt ok för de flesta. Åtta högtalare i dörr enligt spec, men det sitter uppenbarligen diskanter i främre sidostolpar och en centerhögtalare mitt fram på konsolen. Dock finns ingen subwoofer och det kan man sakna om man är van vid lite mer botten i ljudet. Det ska komma tillval i form av premiumljud från Canton längre fram, men jag har inte sett några tider för leverans.

Kalejdokom skrev:
> Fick min Enyaq Sportline iV80 i fredags, så jag är i början på
> "inlärningskurvan"...
>
> 1. Markfrigång är 186 mm enligt spec. Något offroadläge har jag varken hört
> eller läst om. Hittar inget i bilens menyer heller. Jag har dock ej
> 80X-modellen.
> 2. Värmepumpen är en integrerad del av bilens klimatanläggning och kan ej
> manövreras separat. Den startas automatiskt vid behov under rätt
> förutsättningar. Alla Enyaq-modeller har möjlighet att värma/kyla kupé samt
> värma ratt och utvalda säten via tidsinställning före avfärd.
> 3. Ljudanläggningen är i standard helt ok för de flesta. Åtta högtalare i
> dörr enligt spec, men det sitter uppenbarligen diskanter i främre
> sidostolpar och en centerhögtalare mitt fram på konsolen. Dock finns ingen
> subwoofer och det kan man sakna om man är van vid lite mer botten i ljudet.
> Det ska komma tillval i form av premiumljud från Canton längre fram, men
> jag har inte sett några tider för leverans.

Tack för svar!
Lecab säger idag via Mail att det kommer möjlighet att välja uppgradering till bättre ljud under Q2 -22, men att det än så länge inte går att speca beställningar med detta.

Ang. Värmepumpen. Kan man förvärma bilen även om man inte laddar den samtidigt. Tänker mig alla dagar jag åker ut tidigt på morgonen till nån fiskesjö mitt i smällkalla vintern och inte vill sätta mig i en kall bil på kvällen. Detta är en mycket viktig funktion jag vant mig vid i Kodiaqen och inte skulle klara mig utan 😊

Jag ställde samma fråga när jag hämtade ut bilen. Och ja, det går att förvärma kupén utan nätanslutning. Strömmen tas då från batteriet istället (så räckvidden minskar förstås).
Jag har även en Kona Electric och den kräver tyvärr att laddsladden är ansluten för att kunna värma/kyla vid parkering, så det är inte lika på alla bilar.

Såg din fråga om Canton stereon och den har förväntad säljstart i v. 9 2022 enligt Skoda Sverige. Uppgift inkom 4/10 2021 och kan ju ändras förstås. Jag funderar också på att beställa en Enyaq 80X men avvaktar en bättre stereo, det är ett måste. Synd man inte vet hur den kommer låta, nu är man van vid B & W i en XC60 2021 o den låter riktigt bra men 3.5 mil på en laddning är inte så bra, ack så frustrerande. Bilens egenskaper blir rejält försämrade när elen är slut, ungefär som man köper en dyr radiostyrd bil o batteriet räcker 10 minuter, inte bra.

Som jag ser det är Enyaq den enda vettiga elbilen just nu, Tesla 3 går bort pga dåligt utrymme bak (och mkt annat) kollar man bara pris och räckvidd så slår ju Tesla 3 många men det är en enmans show, som att köpa en 2 sitsig bil ungefär. Ioniq 5 provkördes och gick bort fort, det är en ren citybil, den gillas inte att köras på motorväg i högre fart. Kör man lugnt och mest i stan så helt ok. EV6 som kommer från Kia inom kort tror jag kommer ha samma egenskaper vad gäller motorvägsfart, är man van vid Audi, BMW, Volvo som går lugnt o tryggt i motorvägstrafik så blir det svårt att gå ner till mindre sofistikerade bilar. Bara för att de är snyggt (kanske) designade samt med en elmotor och högt pris gör dom inte bättre som bil, men motorjournalisterna verkar vilja att det ska säljas bilar och haussar upp dom så mkt de kan. Marvel R som kommer snart verkar de också vilja haussa upp (priserna kommer ut torsdag 7/10) men jag är tveksam, man kan inte bara kopiera Europeiska bilar och tro att de kommer bli lika bra när de kommer från Kina. Det är ett hantverk som så mycket och det är en känsla man köper ofta när det gäller bil. Jag fick en bra känsla när jag körde Skoda Enyaq, bra för att vara en elbil alltså....

Jag har haft min Enyaq 80 i snart två veckor och hunnit med att ladda ett par gånger. Räckvidden överstiger WLTP på 516 km vid blandad körning. Min svägerska kör en Model 3 Long range och hon kommer inte längre än drygt 40 mil på fullt batteri.
Som du skriver är Enyaq den enda vettiga bilen just nu om man väger in motorvägskomfort. Min Kona Electric är dock oslagbar i stadstrafik - Räckvidd över 50 mil på 64 kWh batteri (efter drygt 600 mils körning) - och en grym stereo från Krell.

Mike123 skrev:
> Såg din fråga om Canton stereon och den har förväntad säljstart i v. 9 2022
> enligt Skoda Sverige. Uppgift inkom 4/10 2021 och kan ju ändras förstås.
> Jag funderar också på att beställa en Enyaq 80X men avvaktar en bättre
> stereo, det är ett måste. Synd man inte vet hur den kommer låta, nu är man
> van vid B & W i en XC60 2021 o den låter riktigt bra men 3.5 mil på en
> laddning är inte så bra, ack så frustrerande. Bilens egenskaper blir rejält
> försämrade när elen är slut, ungefär som man köper en dyr radiostyrd bil o
> batteriet räcker 10 minuter, inte bra.
>
> Som jag ser det är Enyaq den enda vettiga elbilen just nu, Tesla 3 går bort
> pga dåligt utrymme bak (och mkt annat) kollar man bara pris och räckvidd så
> slår ju Tesla 3 många men det är en enmans show, som att köpa en 2 sitsig
> bil ungefär. Ioniq 5 provkördes och gick bort fort, det är en ren citybil,
> den gillas inte att köras på motorväg i högre fart. Kör man lugnt och mest
> i stan så helt ok. EV6 som kommer från Kia inom kort tror jag kommer ha
> samma egenskaper vad gäller motorvägsfart, är man van vid Audi, BMW, Volvo
> som går lugnt o tryggt i motorvägstrafik så blir det svårt att gå ner till
> mindre sofistikerade bilar. Bara för att de är snyggt (kanske) designade
> samt med en elmotor och högt pris gör dom inte bättre som bil, men
> motorjournalisterna verkar vilja att det ska säljas bilar och haussar upp
> dom så mkt de kan. Marvel R som kommer snart verkar de också vilja haussa
> upp (priserna kommer ut torsdag 7/10) men jag är tveksam, man kan inte bara
> kopiera Europeiska bilar och tro att de kommer bli lika bra när de kommer
> från Kina. Det är ett hantverk som så mycket och det är en känsla man köper
> ofta när det gäller bil. Jag fick en bra känsla när jag körde Skoda Enyaq,
> bra för att vara en elbil alltså....

Var kunde man läsa om stereouppdateringen? På Skoda.se?

Hej Majo72,

Näe jag mejlade deras pressansvarige direkt, Hanna. Fick så svävande svar från återförsäljaren så försökte få tag i produktansvarig men det verkar alltid omöjligt då deras namn aldrig går att få tag i men pressansvarig var lite enklare...

Kalejdokom skrev:
> Jag har haft min Enyaq 80 i snart två veckor och hunnit med att ladda ett
> par gånger. Räckvidden överstiger WLTP på 516 km vid blandad körning. Min
> svägerska kör en Model 3 Long range och hon kommer inte längre än drygt 40
> mil på fullt batteri.
> Som du skriver är Enyaq den enda vettiga bilen just nu om man väger in
> motorvägskomfort. Min Kona Electric är dock oslagbar i stadstrafik -
> Räckvidd över 50 mil på 64 kWh batteri (efter drygt 600 mils körning) - och
> en grym stereo från Krell.

Hyundai Kona Electric har jag faktiskt inte kikat på, trodde jag hade koll på de som är tänkbara alternativ, ser på deras hemsida att det är en ny version just lanserad. Men du menar att den inte är något vidare på motorväg eller? Prismässigt ligger den ju helt ok kan jag se, samt bra stereo då förstår jag, vilket är viktigt.

Konan är suverän på flera sätt - tyst och pigg till vardags, men lite högt vägljud i högre hastigheter (>80 km/h). Snål, ca 12-14 kWh/100 km vid blandad körning. Ca 15 kWh/100 km vid 110 km/h. Vet dock inte hur mycket mer den drar vid sträng kyla. Vi får se i vinter. Vi ska ta både Konan och Enyaqen till Norska fjällen i mars.

Mycket bra komfort i framsätet. Lite trång i baksätet, särskilt under framsätet så det är svårt att variera sittställning i baksätet. Sedan är det en mindre crossover-modell så bagaget är förstås begränsat. Men taket kan lastas 75 kg och man ser ibland en Kona med takbox - riktigt kaxigt! Och stereon är grym, som sagt... Lite boomig midbas, men jag har hittat rätt med EQ-inställningarna.

Detta sagt så är Skoda Enyaq i en helt annan division. Utrymme och komfort är helt outstanding. Och ljudnivån är löjligt låg. Jag hade tidigare en Ford Mondeo 2018 som jag tyckte var jättetyst. På sista resan till Skodaförsäljaren tog jag med dB-mätaren och mätte upp Mondeon till 67 dB i kupén vid 110 km/h. På samma väg tillbaka i nya Enyaqen mätte jag upp 64 dB. 3 dB skillnad är en halvering av ljudeffekten! Man hör inte ens ljudet av en långtradare vid omkörning på motorväg. Jag har förvisso akustikrutor och extra ljudisolering i Sportline, men "vanliga" Enyaq" är nog inte långt efter i ljudkomfort.

Tack då har jag lite info om Kona och lite mer om Enyaq också. Så synd att det dröjer rätt länge till Canton stereon går att beställa, hmm.

Idag släpptes priser på MG Marvel R och är lite inne på den också ska jag erkänna, 525' för den dyraste modellen och den måste man ta för att få deras Bose paket, men man får även AWD och den kör 0-100 på 4.9 sek, så lite nyfiken blir man. Även deras MG ZS EV får ett större batteri och andra uppdateringar, intressant den med. Men båda är Kina bilar förstås och då blir man ju lite sisådär, ska man gynna deras ekonomi med tanke hur Kina styrs och fungerar, nja tveksamt minst sagt...

https://mgmotor.eu/sv-SE/model/marvel-r