Hur har värmen funkat i extrem-kylan?

[TheDog]

Jag är i färd med att köpa ny bil och Enyaq Sportline 85x är en stark kandidat, men jag har lite funderingar.

1) Hur bra ä värmen i bilen är vid -30 grader eller kallare?
2) Hur funkar Skodas värmepump (hoppar den över till ren PTC vid någon temp)?
3) Hur mycket högre blir förbrukningen pga kylan under -20 grader?

När jag ändå är igång så passar jag på att fråga om det är några nackdelar med Sportline och hur hög markfrigång den har?

Tack på förhand.

[TheDog]

Är det ingen som kör Skoda Enyaq när det är kallt?

Det är ju inte bara lite oroande.

[PetriH]

Har nyskaffat en 80x (nov23).
Min erfarenhet i minus 30 är att det går hiskeligt med ström. Hade en ID4 1st tidigare, och det var samma sak med den, så inte är det några långa turer du får med elbil under vintern.
När det gäller värmen i bilen så märker inte jag nån större skillnad faktiskt. Nån har skrivit att det blir lite kallt om benen av någon anledning och det kan jag hålla med om. Varför det blir så, vete tusan.

För dåligt uppdaterad när det gäller din fråga om PTC. Nån annan mer tekniskt begåvad kanske kan svara på det.

Jag har inte provat köra nån annan elbil så som jämförelse har jag bara ID4. Och på dessa två märker jag ingen skillnad i varken range eller värme nu på vintern. Same same, but different.

[bmw_ixen]

Jag pendlar mellan laddmöjlighet hemma och laddmöjlighet på jobbet 7 mil enkel resa. Nu det senaste har det vart lite kallt i GBG trakten oxå, men inga 30-40 minus dock...
För mig har det absolut inte varit nått problem alls att den drar mer ström.
Det beror på vilka möjligter du har eller behov du har om det passar dig. Hade det vart 30 minus så tror jag det hade vart lite mindre marginal kanske bara.

[Jonsson]

När det var -20 så tror jag vår sa att den skulle klara 26mil vid 80%.

[@ndread]

Vet inte vad förbrukningen är. Men med 80x tar man sig minst 27 mil 80-90 km/h....då i -27c, dubbdäck, takbox, fullastad och med lössnö på vägen.

[TheDog]

Tack återkoppling från verkligheten.

Det verkar som att Skoda Enyaq kan leverera tillräckligt med värme även vid -30 grader vilket känns tryggt.

När det gäller förbrukningen vid -20 till -30 grader så förstår jag att det finns parametrar som påverkar den åt olika håll. Men att komma 27 mil när man kör 80-90 km/h i -27 grader samtidigt som det är lössnö på vägen och bilen har dubbdäck, är fullastad med takbox låter otroligt bra. Då ligger ju förbrukningen endast 285 W/km!

Det har inte kommit några varningar, så då är det bara att slå till.

[aldenniklas]

Har en Enyaq iv 80, första generationen. Just uppvärmning så slår den alla fossilbilar vi haft tack vare att värmepumpen är så snabb. Det är varmt på någon minut. Brukar starta värmen från telefon några minuter innan jag ska iväg och då hinner hela bilen värmas upp. Detta har funkat utmärkt i 20 minus.

Med det sagt så är bilen inte perfekt förstås. Tappar många mil i räckvidd på vintern och framförallt om du kör många korta sträckor där bilen hinner kylas ner emellan och du måste värma den igen innan nästa tur.

För daglig körning är det dock inga särskilda problem upplever jag och jag får ladda någon gång per vecka hemma bara.

[Svängen]

Hej. Värmen är inga problem. Bor i norrland och har haft mellan -30till -38 gr kallt i 8 dygn. Däremot så kostar det. Förbrukningen ligger mellan 3,2 - 3,6 kWh så i den temperaturen kör man inte mycke längre än 20 mil om man inte vill vara kaxig och det vill man inte vara när det e så kallt.

[Robert Svensson]

aldenniklas skrev:
> Har en Enyaq iv 80, första generationen. Just uppvärmning så slår den alla
> fossilbilar vi haft tack vare att värmepumpen är så snabb. Det är varmt på
> någon minut. Brukar starta värmen från telefon några minuter innan jag ska
> iväg och då hinner hela bilen värmas upp. Detta har funkat utmärkt i 20
> minus.
>
> Med det sagt så är bilen inte perfekt förstås. Tappar många mil i räckvidd
> på vintern och framförallt om du kör många korta sträckor där bilen hinner
> kylas ner emellan och du måste värma den igen innan nästa tur.
>
> För daglig körning är det dock inga särskilda problem upplever jag och jag
> får ladda någon gång per vecka hemma bara.


När man förvärmer bilen som tex. via appen i 30 min startar då även uppvärmning av batteriet?