Dumpventil?

[harpan74]

Tänkte höra om det nån som vet nått om dumpventiler,jag vet inget eftersom jag e nybörjare när det gäller turbo.
Varför byter många dumpventil och vad blir skillnaden när man byter.
Nästa fråga är, ska man ha en återcirkulerande eller öppen?

Tacksam för svar.
Harpan

[Klucken]

Största anledningen till att byta är hållbarheten och precision.
Orginaldumpen tål oftast inte chippning i längden...

Dessutom är ju en alu snyggare än plast (om man bryr sig).

Du ska köra med återcirkulerande för att undvika problem.
Forge DV006 eller DV007p passar utmärkt.
Även Dahlbäcks återcirkulerande funkar...

[tiger]

Måste det vara Dalbäck eller Forge???
Så länge det återcirkulerande så funkar det .........

Rätta mig om jag har fel.

/Tiger

[RRS Christian]

helt rätt kim
bara den pallar det laddtryck du laddar.
om den är chipad alltså.

[korpen]

Finns ju hybrid ventiler också om man vill ha pyyyys ljudet.

// KOrpen

[Tintin]

Jag har hört så många som säger att det inte går att ha en öppen dump i rs motorn. Att det blir fel luft blandning osv. Men nu träffa jag på en här på gotland med en seat leon med exakt samma motor och öppen dump och hade fått det att funka.

Hur är det möjligt? Vem har rätt o vem har fel eller är allt möjligt?

[RRS Christian]

vissa har tur att få bilen att gå endå med öppen dump. (tror dom)
oturen kommer sen när dom märker att katten är bränd osv.

jag har kör med öppen dump men jag har mappat bort den med Civincos luftmasse simulering.

och jag litar inte på dessa nya hybrid ventilerna.
punkt slut.

[Tintin]

men han har kört så närmare 2-3 år. borde man märkt nå

[RRS Christian]

vet inte hur fort det går det beror väl mycket på körstil och turen kan jag tänka mig men det är inget jag rekomenderar..

tar mycket stryk.

jag kan tillochmed tro att hans bil skulle gå bättre med en riktig kolvstyrd återcirkulerande dump.

men men den dagen den sorgen kanske?

[Streetside]

Kolla denna länk så lär du dig skillnaderna mellan de olika dumpventilerna etc.

http://www.streetside.se/dumpinfo.asp

[Tintin]

den går riktigt bra. han kör som en tok. Så jag förstår inte. men men.
det visar sig

[Vatanen]

man kan juh få mycket bätre respons med en störe o hålbarare Dump också!! så de laddar bätre mellan växlingar!!

[keniger]

Vad händer med våra bilar mer än att katten går sönder när man kör med öppen dump???


//Keniger

[silverarrow]

Du kan tappa något i kraft(hk)
Pratade med mh-styling om öppen eller återcirkulerande till min(Leon Cupra R-04) och sa att det skulle fungera fint. Nu kom jag inte ihåg av vilket märke denna öppna dump va.
Men dom flesta rekomenderar inta att ha öppen då det kan ge tråkiga följder.
Jag själv ska köpa Forge 007:an återcirkulerande till min snart för att det är bättre än plastisen som nog inte håller för chipp.

[SkodaAnte]

Tjena!

Detta ämne diskuteras även vilt på Svenska 85x70 klubbens hemsida. Där är många som kör med öppen dump och har gjort så länge utan problem. Vet inte om det har med motorn att göra elelr om de klarar det pga att de kör med fulltrycks turbo(det är väl lätt tryck i skodan?). Så här skrev in kille som nog tröttnade på alla diskusioner inom ämnet: :)

"för att göra slut på den myten så jämför jag.

Katalysatorn lider lite kanske men du gör ett avsläpp på gasen, bränsleflödet är lågt. jämfört med att du gasar på... ! Då lider den jämt oavsett original dump eller annan.

En katalysator till en GLT och en turbo i originalskick (om vi jämför) det är exakt samma katalysatordel i dom.

Normal brukslängd innan det börjar bli sämre i reningen på en turbo ligger på 15-18000 mil.
samma på en GLT runt 30-35000 mil..
detta eftersom en GLT aldrig går så fett nånsin som en Turbo gör vid gaspådrag."

Mvh
Ante