2.0TDI DSG KCR provkörd

Furby · Inlägg av **Furby** » 8 juli 2006, 16:20

Jag fick låna en Octavia kombi 2.0TDI DSG KCR idag. Den går riktigt bra men den större storleken samt brist på vrid jämfört med Fabian känns. Med en utetemp på 28 grader och med varma däck släppte det ändå på tvåan på torr asfalt. Detta med spaken i automatläge. Bensinare är inget alternativ för mig iaf.

The Weasel · Inlägg av **The Weasel** » 8 juli 2006, 18:27

Sååå Benke är en KCR-box värd pengarna då anser du??? *nyfiken*
Skulle inte skada med lite mer pulver under huven ;)

Furby · Inlägg av **Furby** » 8 juli 2006, 18:39

Den gick bra. ASR hann aldrig börja blinka på tvåan men lyste väldigt länge på ettan. Däckskik hördes iaf på tvåan vilket inte ägaren lyckats med.
Fysiskt trimm bör döljas vid ev. olycka t.ex.

Furby · Inlägg av **Furby** » 8 juli 2006, 18:57

Enligt ägaren är största vinsten att det inte märks någon större skillnad om bilen är maxlastad eller inte.

The Weasel · Inlägg av **The Weasel** » 8 juli 2006, 19:51

Tyckte han att boxen var värd pengarna???
Sa han nåt om hur stor skillnad det var vid t ex omkörningar???
B T W Vet du om han är medlem här???

Furby · Inlägg av **Furby** » 9 juli 2006, 11:03

Man märker när man pratar med honom att han är nöjd med bil+box.

Furby · Inlägg av **Furby** » 9 juli 2006, 11:53

Glömde svara på allt.
Den går ungefär som en V70 T5 vid omkörningar och han är inte medlem här.
Effekten är formodligen runt 185hk med box.
Motorn är på ca 156hk orginal.

Furby · Inlägg av **Furby** » 9 juli 2006, 12:32

Jag åkte förresten ca 30mil i en RS2 med vtech igår kväll. Fyra fullvuxa i bilen men jäklar vad fint den går. Påtaglig acc vid 230 där vi slog av. Finns till 2.0TDI såg jag på hemsidan. Via dignosuttaget.

staropramen · Inlägg av **staropramen** » 9 juli 2006, 16:48

Nu avslöjade du att du inte körde/åkte lagligt igårkväll i Sverige=)

Bo_1981 · Inlägg av **Bo_1981** » 9 juli 2006, 18:24

Naturligtvis så var han på semester i Tyskland och körde på Autobahn!

vibrante · Inlägg av **vibrante** » 9 juli 2006, 18:29

[quote]Jag åkte förresten ca 30mil i en RS2 med vtech igår kväll. Fyra fullvuxa i bilen men jäklar vad fint den går. Påtaglig acc vid 230 där vi slog av. Finns till 2.0TDI såg jag på hemsidan. Via dignosuttaget.[/quote]

Jag kan bara hålla med !!!!!!!!!!

En riktigt rolig och underhållande kväll blev det i Västerås !!!!!!!!!!

Furby · Inlägg av **Furby** » 9 juli 2006, 18:35

http://www.bigmeet.com/

vtech · Inlägg av **vtech** » 9 juli 2006, 20:35

När det gäller bilar med DSG rekommenderar jag Inte att man kör med trimboxar i allmänhet.

Det finns risk att lådan börjar växla fel.

Vill man undvika detta och ändå köra med box kan man ställa ner effekten i boxen, men det är kanske inte så kul.

Det bästa är att programmera om bilen Seriellt.

Då ställs även DSG lådan in att fungera optimalt med den nya effekten.

Seriellt = enkelt, smidigt samt går att återställa om så önskas.

MVH

Jonatan

ToHans · Inlägg av **ToHans** » 10 juli 2006, 13:11

Effektboxar, från KCR...funkar mycket bra även på "automatväxlade" fordon...(vad jag har hört)

...jag har inte hört talas om någon som upplevt några "problem" med det hela, bara för att bilen är automatväxlad.

...det skall alltså inte finnas någon anledning att ställa ner den digitala potentiometern på boxen, då den kommer med en redan finjusterad effekt, för respektive bilmodell...

...det är ju extremt simpelt att återställa bilen till original, vill man göra det tillfälligt, så lättar man på två "stjärnmönstrade" skruvar och tar ur boxen. Vill man göra det permanent, så tar man ur kablaget också.

(OBS!!! Detta resonemanget baserar jag inte just på 2.0TDi DSG..utan dieselbilar med automat, generellt sett)

"KCR Is The Shit" ;-) *tummen upp*

Med Vänlig Hälsning
-=[Tobbe]=-

ToHans · Inlägg av **ToHans** » 10 juli 2006, 13:19

Kan väl betona, att därmed inte sagt att dem eller någon annan är bättre eller sämre....bara en tanke...då, jag inte hört om någon som upplevt problem med KCR-box...och automatväxlat.

2.0TDI DSG KCR provkörd

2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd

Sv:v:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:2.0TDI DSG KCR provkörd