Katalysator ras 3 veckor efter service

[jeppe_sthlm]

Har en Octavia 2.0 FSI från mitten på 05. Hade den inne på service vid 2700 mil för 3 veckor sedan (märkesverkstad).

I helgen börjar motorlampan lysa, bilen går riktigt taskigt och lägger av. Den startar igen, tomgången är knackig och den går en liten bit. Sen vågar jag inte köra den nå't mer - använder mobilitetsgarantin och får bilen bärgad till verkstad och en hyrbil i 3 dagar. Det funkade ju riktigt bra - inget att klaga på där.

Idag ringer verkstan upp, efter att ha haft bilen sen i måndags.

Får beskedet att en tändspole gått, att katalysatorn är skrot samt ytterligare en del jag inte kommer ihåg var det var.

Killen sa att VAG tog på sig kostnaden för reservdelarna på godwill (då nybilsgarantin gått ut).

Arbetet skulle jag dock få betala själv - ca 5-6000.

Det som jag finner lite märkligt är att man på servicen inte har upptäckt något. Jag har inte kört bilen mer än max en 50-60 mil sen servicen för tre veckor sedan, och i servicen ingår bl.a:

-Avläsning av ”Egendiagnos”-data
-Kontroll av avgassystem
-Kontroll av lambdareglering

Om nu katalysatorn var på väg att ryka och en tändspole hade smällt - är det verkligen rimligt att man inte fått någon indikering på något av det vid något av dessa moment?

Hade de hittat något vid servicen kanske det inte hade behövt gå lika långt?

Mvh,

/Jesper

[5.2 racing]

Stå på dig! Självklart ska dom se det. Klåpare hela högen.

[johnny mann]

Servicekillarna är väl inga som kan se in i framtiden,eller är dom?

[jeppe_sthlm]

[quote]Servicekillarna är väl inga som kan se in i framtiden,eller är dom?[/quote]

Naturligtvis inte!

Frågan var kanske lite klumpigt ställd. Vad jag var ute efter var lite förloppet för hur en katalysator och tändspole förfaller.

Det verkar ju ändå ha varit en kedja av komponenter som "hör ihop" (sorry - jag är ingen mekaniker...) som har lagt ner, och då tänkte jag att någon kanske visste mer om hur ett "typiskt" sådant ras brukar se ut.

Vad jag glömde nämna är att bilen vid några tillfällen redan innan servicen gick väldigt dåligt när man hade lite för hög växel. Det var dock bara vid några enstaka tillfällen, så jag ignorerade det.

Mvh,

/Jesper

[uslingen]

Jag förstår dej.
Men en tändspole är antingen hel eller trasig, knappast något mitt emellan.
När tändspolen gick sönder (vilket är rätt vanligt) så fick du förmodligen ut bränsle (oförbränt) i avgassystemet.
Där antändes det och katalysatorn fick ta smällen.
Du får nog vara glad för att dom tar på sej kostnaden för materialet.
Men... tjata en gång för mycket är inte straffbart.
Lycka till.

[wertok]

Var tacksam för att du slipper hela kostnaden.

[5.2 racing]

[quote]Servicekillarna är väl inga som kan se in i framtiden,eller är dom?[/quote]
Nej, det ska gudarna veta. Frågan är om dom kan se alls.

[jeppe_sthlm]

[quote]Jag förstår dej.
Men en tändspole är antingen hel eller trasig, knappast något mitt emellan.
När tändspolen gick sönder (vilket är rätt vanligt) så fick du förmodligen ut bränsle (oförbränt) i avgassystemet.
Där antändes det och katalysatorn fick ta smällen.
Du får nog vara glad för att dom tar på sej kostnaden för materialet.
Men... tjata en gång för mycket är inte straffbart.
Lycka till.[/quote]

Tack Jonas - det låter som en rimlig förklaring! Lite läskigt dock om en tändspole, som bevisligen ryker rätt enkelt, kan smälla katalysatorn...när händer det nästa gång...?

Frågan är om inte det här borde kunna gå på avgasreningsgarantin?? Den ska ju gälla 5 år eller 8000 mil och bilen lär ju knappast ha klarat avgaskraven med en trasig katalysator.

Och jo - jag är glad att dom tog reservdelarna på goodwill. Faktiskt väldigt nöjd med DinBils bemötande så långt:

Mobilitetsgarantin funkade klockrent. Inget tjafs - jag erbjöd mig att chansa att åka med bilen till verkstad, men dom ville hellre skicka en bärgare.

Blev halvt som halvt lovad att bilen skulle vara klar idag, vilket den inte blev. Då fick jag en lånebil över helgen - återigen, raka puckar och inget tjafs.

När jag hade bilen på service, blev jag uppringd av verkstan efter några dagar. Dom undrade om allt funkade som det skulle och om jag var nöjd med servicen. Det har aldrig hänt mig förr när jag haft bilen inlämnad!


Mvh,

/Jesper

[Bulan]

[quote]Var tacksam för att du slipper hela kostnaden.[/quote]

Jaså, det tycker du?

//Bulan

[brma]

Stopp och belägg! Fel på avgasreningen? Läs här och sök även på google.

Katalysator
Avgasreningssystem med bland annat katalysator finns på alla bensinbilar i Sverige från och med 1989 års modell. Tillverkaren eller generalagenten ansvarar för att bilen inte släpper ut mer avgaser än tillåtet under de fem första åren eller de första 8 000 milen.
Om en bil skulle underkännas vid besiktning på grund av för höga utsläpp av föroreningar inom denna tid, behöver bilägaren normalt sett inte stå för reparationen. Kostnaden täcks av den garanti för bilens avgasrening som följde med vid köpet. Bilägaren måste dock ha låtit bilen genomgå underhållsservice enligt tillverkarens rekommendationer.

Har du skött servicen är det solklart att det inte ska kosta dig ett öre!
Länk till sidan:
http://www.konsumentverket.se/mallar/sv/artikel_kopguide.asp?lngCategoryId=1503&lngArticleId=3059

[jeppe_sthlm]

[quote]Stopp och belägg! Fel på avgasreningen? Läs här och sök även på google.

Katalysator
Avgasreningssystem med bland annat katalysator finns på alla bensinbilar i Sverige från och med 1989 års modell. Tillverkaren eller generalagenten ansvarar för att bilen inte släpper ut mer avgaser än tillåtet under de fem första åren eller de första 8 000 milen.
Om en bil skulle underkännas vid besiktning på grund av för höga utsläpp av föroreningar inom denna tid, behöver bilägaren normalt sett inte stå för reparationen. Kostnaden täcks av den garanti för bilens avgasrening som följde med vid köpet. Bilägaren måste dock ha låtit bilen genomgå underhållsservice enligt tillverkarens rekommendationer.

Har du skött servicen är det solklart att det inte ska kosta dig ett öre!
Länk till sidan:
http://www.konsumentverket.se/mallar/sv/artikel_kopguide.asp?lngCategoryId=1503&lngArticleId=3059

[/quote]

Japp - lyckades läsa mig till det här på forumet häromdagen också. Så vitt jag kan se så borde det rimligtvis gå på den garantin!

Ska hämta bilen imorgon, så vi får se hur det går...återkommer med resultatet

[Landell]

Måste vara en tillfällighet att båda for, är som sagt troligt att som tidigare talare sa att oförbränd soppa har förstört katten. Men jag har inte hört att någon annan råkat ut för det..

Jag har kört flera bilar med trasiga tändspolar och de har klarat sig.. Men ibland har man ju otur.. Kolla för säkerhets skull så att de inte har fyllt på med förmycket olja i motorn.. För då har du felet där.. Men då BÖR den ha startat i alla fall..

[jeppe_sthlm]

[quote]Måste vara en tillfällighet att båda for, är som sagt troligt att som tidigare talare sa att oförbränd soppa har förstört katten. Men jag har inte hört att någon annan råkat ut för det..

Jag har kört flera bilar med trasiga tändspolar och de har klarat sig.. Men ibland har man ju otur.. Kolla för säkerhets skull så att de inte har fyllt på med förmycket olja i motorn.. För då har du felet där.. Men då BÖR den ha startat i alla fall..[/quote]

Aha - intressant! Tackar! Ska kolla det imorgon om dom börjar bråka om att inte ta det på avgasreningsgarantin.

Den startade, men gick väldigt dåligt.

Vet inte om du på något enkelt sätt kan förklara vad som händer i maskineriet om man tippar i för mycket olja? Är alltid lättare att argumentera om man har lite bakgrund...

Ska sätta mig och surfa lite på det också

/J

[jeppe_sthlm]

Så - då var det klart. 8 dagar efter jag lämnade in bilen fick jag tillbaks den.

Tydligen hade båda katalysatorerna rasat, avgaskröken (vad nu den gör) samt att de hade bytt alla fyra tändspolarna. Det var material för drygt 20 kakor.

Det jag skulle betala var knappt 4000 för arbetet av bytet av katalysatorerna (om det nu var den ena eller bägge vet jag inte)

Det var väl rumsrent ändå, men jag frågade om inte avgasreningsgarantin borde gälla i det här fallet. De sa att man måste då göra en mätning av avgaserna innan man byter katalysatorn. Det är ju endast funktionen på katalysatorn garantin gäller.

Lite korkat att man då inte mätte innan kan ju tyckas...

Frågade då om det inte vore tämligen rimligt att avgasvärdena skulle vara över gränsen om bägge katalysatorerna hade totalrasat. Det höll han med om - gick ut och pratade med någon, kom tillbaks 2 minuter senare och strök ett streck över det hela. Han bad även så mycket om ursäkt för att de inte tänkte på det (kanske fanns en baktankte med det, men ändå...)

Alltså - kostnad 0 kr för bärgning, lånebil i en vecka, samt alla reparationer på en bil som nybilsgarantin gått ut på.

Nöjd kund? Absolut! Visst, jag fick vänta på bilen några dagar extra, men jag hade ju lånebil (som dessutom var en Audi...) så det spelade mig ingen som helst roll.

Jag kommer definitivt att fortsätta att serva bilen på märkesverkstad så länge den är hyggligt ny. Samma permisser ska ju iofs gälla om man servar på annan verkstad, men går det så här smärtfritt så tycker jag inte det är värt att spara ett par tusenlappar om året på att chansa.

Mvh,

/J

[jagge]

[quote]Så - då var det klart. 8 dagar efter jag lämnade in bilen fick jag tillbaks den.

Tydligen hade båda katalysatorerna rasat, avgaskröken (vad nu den gör) samt att de hade bytt alla fyra tändspolarna. Det var material för drygt 20 kakor.

Det jag skulle betala var knappt 4000 för arbetet av bytet av katalysatorerna (om det nu var den ena eller bägge vet jag inte)

Det var väl rumsrent ändå, men jag frågade om inte avgasreningsgarantin borde gälla i det här fallet. De sa att man måste då göra en mätning av avgaserna innan man byter katalysatorn. Det är ju endast funktionen på katalysatorn garantin gäller.

Lite korkat att man då inte mätte innan kan ju tyckas...

Frågade då om det inte vore tämligen rimligt att avgasvärdena skulle vara över gränsen om bägge katalysatorerna hade totalrasat. Det höll han med om - gick ut och pratade med någon, kom tillbaks 2 minuter senare och strök ett streck över det hela. Han bad även så mycket om ursäkt för att de inte tänkte på det (kanske fanns en baktankte med det, men ändå...)

Alltså - kostnad 0 kr för bärgning, lånebil i en vecka, samt alla reparationer på en bil som nybilsgarantin gått ut på.

Nöjd kund? Absolut! Visst, jag fick vänta på bilen några dagar extra, men jag hade ju lånebil (som dessutom var en Audi...) så det spelade mig ingen som helst roll.

Jag kommer definitivt att fortsätta att serva bilen på märkesverkstad så länge den är hyggligt ny. Samma permisser ska ju iofs gälla om man servar på annan verkstad, men går det så här smärtfritt så tycker jag inte det är värt att spara ett par tusenlappar om året på att chansa.

Mvh,

/J



[/quote]
Håller fullstädigt med.
Det brukar vara bäst att lämna bilen på en märkesverkstad.
Sen att de ska kunna mer om bilen är ingen nackdel för mig (mer kurser och utbildningar).
Jag har ett exempel på att det också.
En kompis köpte en Skoda Octavia som var mindre begagnad (3000 mil).
Han skulle minsann inte lämna bilen på märkesverkstad.
Motorlampan tändes och han åker till sin verkstad.
Verkstaden hittar felet lambdasonden var trasig.
Skulle kosta över 2000:-
Jag sa, om du lämnar bilen på märkesverkstaden så är det nog gratis.
Han ringer till verkstaden och mycket riktigt det kostade 0:-.

[uslingen]

Kul för dej att dom tog sitt ansvar Jesper.
Hade själv ingen aning om det här med tillverkarens ansvar.
Nu slapp du ett hål i plånboken genom ett vaket inlägg.
YOWSER!