Svårstartad Octavia TDi när den är kall

[Brewmaster]

Tjena alla!
Jag är en ny octavia ägare och är nöjd sånär som på att innebelysningen inte funkar och att den kan vara svårstartad när den är kall. Nån sa att detta hänger ihop pga av att när man öppnar dörren så startar dieselpumpen och bygger upp tryck innan man startar den, och för att byta givaren så måste jag byta låskista i dörren och den kostar 1730:- på arver i strängnäs.

Att innebelysningen inte funkar kan jag leva med men att det när svårstartad gillar jag inte. Vet nån vad som kan vara fel, jag kan även nämna att det blev värre när jag fick kamremmen bytt.

Tack på förhand. MVH Pär

[hakansson]

[quote]Tjena alla!
Jag är en ny octavia ägare och är nöjd sånär som på att innebelysningen inte funkar och att den kan vara svårstartad när den är kall. Nån sa att detta hänger ihop pga av att när man öppnar dörren så startar dieselpumpen och bygger upp tryck innan man startar den, och för att byta givaren så måste jag byta låskista i dörren och den kostar 1730:- på arver i strängnäs.

Att innebelysningen inte funkar kan jag leva med men att det när svårstartad gillar jag inte. Vet nån vad som kan vara fel, jag kan även nämna att det blev värre när jag fick kamremmen bytt.

Tack på förhand. MVH Pär[/quote]Kamremmen bytad,då har dom inte kollat timingen och inte låst den vid byte.Har du vag-com så är det enkelt att kolla.Vad är det för årsmodell?

[Brewmaster]

Jodå, han kollade timingen och låste både kammen och dieselpumpen när han höll på (jag var med)

vag-com, vad är det? är det en felsöknings dator?

Det är en 02 som är uttagen sent 01

[mija]

Bränslepumpen startar endast på bensinmotorer när man öppnar dörren.
Om pumpinställningen är ok så är det troligtvis fel på glödningen eller så kan backventilen på bränslefiltret vara trasig.

[Brewmaster]

Det sa dom på verkstaden till mig också att det troligen var glödstiften och dom visade mig hur jag ska mäta dom för att se vilket/vilka som felar.

Ett annat fel jag märkte idag var att om jag varvar upp den till 4000 vid axelration (det gör jag inte så ofta) så tappar den effekt tills jag startar om den. Det känns som jag tappar turbotryck och den drar inte som den ska. Är det nån som vet vad det kan bero på, ja får de polaren att te med datorn hem från jobbet så vi kan felsöka.

[mija]

Om det finns ett fel i laddtrycksstyrningen som lagras i felminne
t ex för högt laddtryck så bryter motorstyrdonet laddtrycket, vid omstart fungerar det som vanligt igen tills felet framträder igen.

Felet kan bero på trasiga slangar, trasig magnetventil för turboreglering eller att turbon är defekt, kontakta en verkstad för felsökning.

[Ola]

Hade samma fel på min. Det var en av gummislangarna till turbon som hade torkat och fått sprickor så det läckte luft.

[hakansson]

[quote]Jodå, han kollade timingen och låste både kammen och dieselpumpen när han höll på (jag var med)

vag-com, vad är det? är det en felsöknings dator?

Det är en 02 som är uttagen sent 01[/quote]vag-com är ett diagnostikprogram som du kan ladda hem på nätet och sedan behöver du en kabel som tex kan köpa här www.obdtoolstore.com och en bärbardator.Med detta program kan du gör allt,livedata,läsa/radera felkoder,släcka service lampa,timing ja allt.Detta är ett program som alla med audi/skoda/seat vw bilar bör ha.Kostar inte många kronor.