MONTERA INTE EXTRALJUS!!!

[MikaelW]

Kracshade tydligen förra tråden...
Tar upp den med en ny...
...som sagt, man får väl plocka ut det man vill ha ur butiken å kolla om det passar.

[ploppen]

Jag använde fästet som man sätter bakom regplåten, jag fick förlänga fästöronen på fästet för att inte motorhuven ska ta i extrljusen. De var de enklaste jag kom på.... ;) sedan så köpte jag sådanna här stag: http://autoparts.se/bilder/WebProdukter/AU-45052.jpg

[Scout_11]

[quote]Jag använde fästet som man sätter bakom regplåten, jag fick förlänga fästöronen på fästet för att inte motorhuven ska ta i extrljusen. De var de enklaste jag kom på.... ;) sedan så köpte jag sådanna här stag: http://autoparts.se/bilder/WebProdukter/AU-45052.jpg[/quote]

Det var ungefär en sådan lösning som jag funderat på. Fixade du fästöronen med ett enkelt svetsjobb?

[ploppen]

Öronen jag gjorde var av aluminium, jag hade inget annat hemma, så jag skruvade bara fast mina. men har man järnbitar så är de väl å föredra att svetsa, de blir snyggare oxå.

[MikaelW]

Nu har jag testat i mörkret och fick önskat resultat! Från nattamörker till dagsljus med ett enkelt tryck på spaken. Fördelen nu är att jag får orginalhelljuset med "full" kraft på en gång och sedan ökar ljuset. Problemet är när jag bländar av, trodde först att jag bara körde med parkeringsljus! I morgon kommer det bilder på "mina sidor". Jag har alltså Hella 3003 compakt på Biltemas fäste för 2 ljus som jag fäst med vagnsbult M8x100 i genom plasten bakom nummerplåten in i balken bakom. På balken har jag lagt ballasterna med dubbelhäftande tejp. Enkelt och snyggt. Det jobbiga var att borra igenom balken bakom plasten (akta slangen för torkarspolningen bara!)

[MikaelW]

Nu finns bilderna på mina uppgifter, klicka bara på mitt namn ovanför så kommer ni dit. Snyggt - om jag får säga det själv :) ...å jag som aldrig skulle skaffa fläskläpp....

[lasseson]

[quote]Nu finns bilderna på mina uppgifter, klicka bara på mitt namn ovanför så kommer ni dit. Snyggt - om jag får säga det själv :) ...å jag som aldrig skulle skaffa fläskläpp....[/quote]

liten fråga hur stabila är dom?klarar du dig utan stag samt går det att öppna huven?

[Bäverhanne]

Det blev riktigt snyggt, demonterade du stötfångaren eller borrade du igenom hela klabbet?

[MikaelW]

Det blir tillräckligt stabilt eftersom de är ganska små och att man drar fast hållaren i balken bakom. Använde 100mm vagnsbult M8. Jag borrade igenom hela klabbet men det tog tid och var ganska segt eftersom balken är ett krockskydd (=stabilt!) Fick fila upp hålet i hållaren något också för att M8:an skulle passa. Klarade mig utan förlängningskablar eftersom ballasterna ligger fint på balken. På frågan om man får upp huven är svaret att man måste vinkla fram lysena och blir tvungen att ställa in dem igen efteråt. Tur att man inte ska in å rota där varje dag.

[Anders J]

har själv monterat extraljus på min bil idag det blev 4st BOSCH COMPACT 100 på ett nummerplåtsfäste för 4ljus från biltema som sattes dit med 6st rostfria skruvar igenom kofångar plasten.

tyckte detta blev en smidig lösning då jag inte ville ha ramp under nummerplåten och ville samtidigt kunna öppna huven utan problem,

återkommer med bilder samt recension om hur det funkade när jag har testat dom i mörker.

[lasseson]

Någon som har någon teori om detta ang konvertering av helljus

http://briskoda.net/forums/topic/179268-xenon-convertion-kit-needs-earthing/

http://briskoda.net/forums/topic/175610-terminal-50-in-measuring-blocks-help-needed/page__p__2119201__hl__wipers__fromsearch__1&#entry2119201

någon som provat??

[Bäverhanne]

Första tråden, om att jorda ballasten separat istället för med bilens orginalkablage. Alltid bra att jorda separat, då störningar från ballasten inte går tillbaks genom orginal kabelstammen. Vilekn effekt det ger vetefasiken.

Torkarmotorn, klart den kan gå sönder om den utsätts för elektromagnetiska störningar från ballasterna. Men du borde slippa problemet om du inte placerar ballasterna i närheten av motorn samt jordar dem separat.

På jobebt använder vi just en torkarmotor för att driva ett stort band i en av våra maskiner.
När vi startar upp en nätdriven dremel i närheten av maskinen så börjar motorn rotera p.g.a störningarna. Men detta är på ett vastånd av kanske 30cm längre bort får vi inga störningar alls.

[Scout_11]

Är det någon som har monterat in en separat kontakt inne i bilen för extraljusen och var har ni i så fall placerat den (åker själv Scout -11)?

[Monnae]

[quote]har själv monterat extraljus på min bil idag det blev 4st BOSCH COMPACT 100 på ett nummerplåtsfäste för 4ljus från biltema som sattes dit med 6st rostfria skruvar igenom kofångar plasten.

tyckte detta blev en smidig lösning då jag inte ville ha ramp under nummerplåten och ville samtidigt kunna öppna huven utan problem,

återkommer med bilder samt recension om hur det funkade när jag har testat dom i mörker.[/quote]

Hur gick det med ljusen?
Är själv inte så sugen på att behöva demontera hela ljuspaketet för att kunna öppna huven

[johnca]

Är det någon här som har borrat igenom krockbalken med gott resultat? Vad har ni isf använt för borr?

[MikaelW]

[quote]Är det någon här som har borrat igenom krockbalken med gott resultat? Vad har ni isf använt för borr?[/quote]
Jo, jag har. Det tog tid och gick åt några borrar. Använde stålborr i olika dim. 6-8 mm. Växla borr för att få olika vinklar i skäret och borra på låg hastighet. Ha tålamod - det går! Lycka till!

[Anders J]

Det blev kanon med ljusen! är grymt nöjd med effekten samt att dom sitter snygt på bilen. man kan öppna huven utan att det tar i vilket är bra, tänk att få ställa in dom varje gång man fyller spolarvätska.......