"Gränsen för batteriskyddet . .

[@ndread]

. . har överskridits. För att fortsätta använda fjärrstyrning, inaktivera skyddet".

Fler din får samma meddelande i appen hela tiden? Även då appen/fjärrstyrning inte alls har använts?

[Borken]

Japp jag får det och det går inte att starta laddning eller värmare via appen.

[Papen]

Hej
Detta har kommit för mig direkt när kylan kom, appen funkar inte, även automatisk upplåsning av dörrarna har slutat fungera.
Jag får dessa pushnotiser även när jag ligger på motorvägen och kör.
Det finns massor av inlägg på ett annat forum som jag skummat igenom men inte sett att dom har någon lösning på detta.
https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=3000

Märkte redan i somras att detta skedde några gången, jag har min bil inställd på automatisk upplåsning, då jag gick förbi bilen
några gånger så den låste upp och sedan låste sig igen så var resultatet att den stängde ner appen och jag fick samma meddelanden,
är gränsen för användning av 12 batteriet så lågt ställd så den blockerar vidare användning efter så lite belastning?
Känns som att detta kommer bli en klar nackdel för mig i vinter och kan bara önska att dom är snabba att uppdatera mjukvaran
i bilen! för det känns som att det är där problemet ligger.

Jag arbetar som säljare och sitter ofta i bilen på vintern när den står still, då har jag mycket samtal som görs dagtid, ska jag inte
då kunna ha tändning på för att det drar av 12 batteriet också?
Har bett min serviceanläggning att dom skulle ta detta vidare men har inte så mycket förhoppning om snabb hjälp.

[Joachim67]

Hej,

Får samma meddelande flera ggr per dag och Kessy funktionen lever ett eget liv.

Pratade precis med Skoda Connect supporten +800 8024 7247 som föreslog ominstallation av appen.
Ska prova det.
Fick ett ärendenummer via mail, om det inte blev bättre efter ominstallationen skulle jag återkomma via mail med skärmdump och appversions nummer.

[@ndread]

Fungerar inte med någon ominstallation av appen kan jag avslöja...

[@ndread]

Notera att Skoda i UK har börjat byta ut 12v batteriet eftersom de påstås vara defekta och orsaka detta fel....

https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=3000&start=80

[Joachim67]

Ominstallationen löste inte problemet.
Svar från Skoda Connect supporten.

Det rapporterade problemet orsakas av lågspänningsbatteriskyddet.

Lågspänningsbatteriskyddet avaktiverar icke-obligatoriska transaktioner för att använda ditt fordon enligt dess strömnivå och visar motsvarande meddelande i applikationen för att förhindra att lågspänningsbatteriet laddas ur.

I detta fall aktiveras ett stöd för högspänningsbatteri. Funktionen för batteristöd för högspänning gör det möjligt att ladda 12V-batteriet, som används för anslutningstjänster, från ditt traktionsbatteri, så det kan ta ett tag att ladda 12V-batteriet.

Škoda Auto är medvetna om denna situation och arbetar på en lösning som permanent kommer att lösa detta beteende.

Vi ber uppriktigt om ursäkt för eventuella besvär som detta kan orsaka och uppskattar ditt tålamod och din förståelse medan vi arbetar mot en lösning.

[@ndread]

Joachim67 skrev:
> Ominstallationen löste inte problemet.
> Svar från Skoda Connect supporten.
>
> Det rapporterade problemet orsakas av lågspänningsbatteriskyddet.
>
> Lågspänningsbatteriskyddet avaktiverar icke-obligatoriska transaktioner för
> att använda ditt fordon enligt dess strömnivå och visar motsvarande
> meddelande i applikationen för att förhindra att lågspänningsbatteriet
> laddas ur.
>
> I detta fall aktiveras ett stöd för högspänningsbatteri. Funktionen för
> batteristöd för högspänning gör det möjligt att ladda 12V-batteriet, som
> används för anslutningstjänster, från ditt traktionsbatteri, så det kan ta
> ett tag att ladda 12V-batteriet.
>
> Škoda Auto är medvetna om denna situation och arbetar på en lösning som
> permanent kommer att lösa detta beteende.
>
> Vi ber uppriktigt om ursäkt för eventuella besvär som detta kan orsaka och
> uppskattar ditt tålamod och din förståelse medan vi arbetar mot en lösning.

Ännu ett icke svar alltså. Men det var iaf trevligt att du fick ett svar.... Det brukar man inte få...

[diffodal]

Hej!

Hämtade ut min Skoda Enyaq i fredags och får också detta irriterande push-meddelande. Känns som det kommer mer och mer frekvent? Är det här ett nytt problem eller har det förekommit under en längre period? Mvh

[@ndread]

Hej,

Det har förekommit i 1-2 månader och innebär, förutom en massa push-notiser, att du inte kan:
- starta värmen via appen
- att belysningen i kupen/bagaget inte tänds
- att bilen inte kan låsas/låsas upp genom att du tar i handtaget (keyless)

Kan även vara något annat som jäklas (kommer inte ihåg just nu).

[MrHan]

Har haft min Enyaq i en månad strax och är sjukt irriterard på detta betende
Någon som fått någon lösning på detta problemet, hur lång tid kan det ta att fixa en update?

[CAHCeder]

Hej,
Ny i klubben. Jag har haft min Enyaq 85X sedan maj 2024.
Allt fungerade väl till en början men i september fick jag fick första batterivarningen.
Supporten gav inget svar mer än att jag skulle besöka verkstad. Var på resa då varför jag googlade och fick reda på att 12 V batteriet laddar vid färd och laddning. Fortsatte därför hemåt dock med periodvisa problem med skärmen, autolås med mera så som ni beskrivit i tråden.
Jag misstänkte som fler av er att appen inte var stabil men efter ett tag mätte jag spänningen över batteriet. Det visade sig då att det finns ett verkligt spänningsfall i batteriet.
Direkt efter färd visade voltmätaren varierande 13-14V. Efter en stund, ca 30 min mäter jag så lågt som 11,6V.
Ett normalladdat batteri skall i vila ge minst 12,7V. 11,6 volt visar ett i princip urladdat batteri.
Jag beskrev det på telefonen för verkstaden. Något drar rejält med ström trots avslagen tändning. Men vad?
Jag besökte SKODA Bredäng 26 november där man nöjde sig med att konstatera att batteriet var dåligt. Sannolikt samma åtgärd som SKODA England gjort, bytt ut batteriet.
Min fråga: hur ofta har ni haft fel på 12 V batteriet på ny bil?
Nya batteriet på plats gav inte många timmar till felmeddelande om låg spänning återkom.
Jag har nu ny tid till servicen i början januari då jag hoppas man uppdaterat felsökandet.
Förr plockade jag bort säkringar, en och en, för att hitta sådana fel men så länge garantin gäller avstår jag från hemmekande.
God Jul/Thomas

[@ndread]

När det gäller Tesla så laddar de bilarna automatiskt 12v batteriet från högvoltsbatteriet. Har läst på ett annat forum att en användare där påstår sig ha fått en uppdatering på sin Enyaq som innebär att hens bil också automatiskt kan ladda upp 12v batteriet automatiskt. Någon som vet mer eller fått en sådan uppdatering?

[Krba40]

Enyaq 85 sedan fem veckor. Sprillans ny och har också fått meddelandet. Igår kunde jag inte ta ur laddkabeln och fick 12V fel på instrumentpanelen. Det blev bärgning.

Ingen rolig start på bilägandet.

[@ndread]

Har fått 12v batteriet utbytt på verkstaden. Fungerade felfritt....i tre dagar....sedan fick jag återigen push-meddelandet och sedan gick det inte att starta värmen i bilen via appen...

[TheDog]

Jag har följande problem med min Enyaq:
- Kan inte starta förklimatiseringen
- KeyLess fungerar inte
- Lamporna i kupé och bagage tänder inte
- Sätesvärmaren på passagerarsidan fungerar inte
- Sätesvärmaren på förarsidan fungerar inte om det är kallare än 14 grader

Har haft inne bilen hos verkstaden, men de kunde inte fixa detta!

USELT!!! Man köper en bil för nästan 700 000 kr och så får man åka i mössa och vantar. Nu är det 11 månad kvar av smällkalla vintern här uppe och man undrar ju om det är okej att under 2-3 månader inte fixa problemet.

[milu02]

Samma problem för mig. Monterade in en batteri monitor för att se hur batteriet beter sig. Vid körning laddar 12v batteriet med ca 15v, men under laddning laddar den bara drygt 13V vilket enligt mig är för lite särskilt nu när det är minusgrader. Körde 35 mil igår och fick batterivarningen i appen när jag kopplade in snabbladdningskabeln i bilen efter 25 mil :D .
Batteriets kurva i bilagorna

[@ndread]

milu02 skrev:
> Samma problem för mig. Monterade in en batteri monitor för att se hur
> batteriet beter sig. Vid körning laddar 12v batteriet med ca 15v, men under
> färd laddar den bara drygt 13V vilket enligt mig är för lite särskilt nu
> när det är minusgrader. Körde 35 mil igår och fick batterivarningen i appen
> när jag kopplade in snabbladdningskabeln i bilen efter 25 mil .
> Batteriets kurva i bilagorna
Vilket modell har du? 80/85? Kan du se om bilen laddar 12v batteriet när du laddar hemma? Laddas batteriet något när du kör kupevärmen inför du ska iväg om bilen inte är i kopplad till laddaren?

Fick ett gel batteri monterat på min bil. Tycker nog ändå att det blivit bättre. Före det fungerade inget!

[milu02]

@ndread skrev:

> Vilket modell har du? 80/85? Kan du se om bilen laddar 12v batteriet när du laddar
> hemma? Laddas batteriet något när du kör kupevärmen inför du ska iväg om bilen inte
> är i kopplad till laddaren?
>
> Fick ett gel batteri monterat på min bil. Tycker nog ändå att det blivit bättre. Före
> det fungerade inget!

85RS
Vid laddning hemma laddar den drygt 13v vilket är lågt enligt mig (blev fel i inlägget men tillrättat nu). Vid preheating laddas batteriet med 15v = samma som vid körning. Batteriets laddning kan ses som bilaga i mitt förra inlägg.

[Jonsson]

Enligt vår verkstad skall bilen övervaka 12V-batteriet oavsett om bilen körs, laddas eller är parkerad.

När vi fick nytt 12V-batteri för fjärde (!) gången på ett drygt år så monterades AGM-batteri. Efter det har det funkat.

När vi har problem med bilen så använder vi appen och ringer haverisamtal. De har varit helt grymma och är definitivt en av anledningarna till att vi ville behålla bilen trots många irriterande problem.